Рада на вибір масла в АКПП
Запчасти на фото:0450000100
Всім привіт, вирішив освіжити трохи олію в АКПП, минулий господаркаже що міняв на 60 тисячах, в сервісці написано що залитооригінальне масло SP4 (! ), знайшов в інеті інфу що для 4ступінчастих коробок потрібно лити SP3, a SP4 призначено для6-ступінчастих, з проблем по коробці особливих немає, але є одинмомент який трохи напружує коли їдеш по трасі допустимо на 4-йпередачі 100км/ч 1500 тисяч обертів і починає де по ідеї автоматповинен скинути передачу на нижню, але він підвисає трохиштовхається і їде далі на тих же оборотах витягаючи передачу абопоки педаллю не прогазуєш тоді скидає, сподіваюся це проблемувирішити заміною масла, але не знаю яке лити те, що залив передгоспSP4 або повернутись на те, що наказано заводом для цієї коробки, ічи можна їх взагалі змішувати, поділіться у кого був досвід їзди наолії SP4 на других спортаджах/туксонах?
Коментарі19
заливаю те, що написано в книжці, змінюю рідину на апараті, пробіг 200.т.к. все о.к. а з оборотами проблеми не вирішить заміна рідини, це налаштування у АКПП такі, це вона так паливо тобі економить.
Еб…ь ви тут моторошно нагнали!)))смішні!
ІМХО не лізти до фільтра, міняти або методом заміщення або на апараті. Що душі приємніше. І я за SP3.
Міняйте повністю через апарат, сам міняю з нові машини так, все норм. Частково відміл відразу, на мене це фуфло, можна тоді і в двигуні доливом міняти і не морочитися. Заливав АТФ 3 виробництва Eurol, до цього мітсубісі також АТФ3посилання на картинк...
Ви ось про фуфло пишете, а самі використовуєте не призначену для цієї коробки рідину. ATF3 зовсім не те ж саме, що SP3
Пройшов уже 150к все ок, по всіх спеках це підходить для нашої коробки, тому ллю і не парюсь.
За якими спеками? Для нашої коробки спек(на вашій мові) тільки один - SP3. Яким боком специфікація ATF3 стала такою ж як SP3? що ви вже пройшли 150к добре, питання, скільки пройде наступний власник?
А якщо полізти глибше і розібратися, то атф3 і атф сп 3 це теж саме, просто від різних виробників, так би мовити класифікація по марці.)))) Але все це АТФ це абревіатура масла для трансмісії.
А ви запитаєте тойотоводів, хто мав необережність замість ATF T IV залити ATF 3(Dexron3). скільки їм їхня помилка коштувала…Та й табличка то відмінності нехилі видає в кількох параметрах…
Навіщо їх питати із заводу залита мінералка, я ллю мінералку, чого і всім раджу, всі норми вже не одна коробка у друзів працює, все пучком. А Ви якщо хочете лийте синтетику, справа Ваша. А я живу не на крайній півночі мені та атфки 3 за очі.
ноу комменс…
Робіть повну заміну методом заміщення. І буде вам добре
sp3 лийте, бо немає інформації про сумісність масел між собою, цілком можливо що ви просто їздите на маслі, яке в цей коробас лити не можна. Якщо пішли проблеми з стусанами, то при заміні масла обов'язково міняти фільтри які в коробці є, інакше тільк...
в наших АКПП фільтр без розбору коробки не зміниш ((
ваші варіанти1) змінювати масло без зміни фільтра. Наслідки нове масло починає вимивати гівни з фільтра, вони розходяться по коробці і наближають капітальку дуже сильно і швидко.2) змінювати із заміною фільтра. безпечний варіант.3) не змінювати взага...
у мене 1й варіант виходить (((
так а нафіга наближати капітальну коробку?фільтр в піддоні, або взагалі в надрах?
в надрах.
ну, тепер ви готові)