Про важливість своєчасного ТО або ремонт передніх супортів

Знаючи про те, що супорта у тойоти/лексуса це хворе місце щенавесні хотів провести їхню ревізію. Що якраз літо від'їздитивистачить ... Коротше вирішив що все ОК і забив на подальшуревізію.Минулими вихідними мені за це прилетіла відповідь.Летевсобі спокійно по трасі, нікого не чіпав, як раптом попереду пробкана обидві смуги. Праворуч кювет (відгальмовувався так, що думавзламаю педаль гальма)) Мабуть, після цього правий передній супортостаточно клемануло з одного боку.
Зняв супорт З 4-х поршнів нормально ходить тільки 1. Ще одинзаклинив намертво 2 поршня ходять страшенно туго, так бути неповинно. br/>
Знімаю пильовики і бачу під ними гори іржі.
Ось приклад цілого пильовика і ось що у нього всередині.

Як може бути стільки іржі під цілим пильовиком?
Не претендую на істину в останній інстанції, але, на мою думку, цевсе наслідки криволапості сервісів. При встановленні пильовиків небули очищені і змащені посадкові місця, ось через них водичка тудиі потрапляла. Полюбасу під заміну. Дефектую поршня — з 8-ми штук уп'яти пошкоджень у напиленні. Замовив деталюхи і пішов битисупорта. Супорта половини не наважився. Мучився на зібраних. На мійдосвід сильно клинить поржня коли іржа забирається в канавкуманжети (кільця), тому дуже важливо добре вичистити цю канавку.Оглядати її стан зручно використовуючи таке дзеркальце.
Вийшов якось так.

Запчасти на фото:0447860050, P453102
Склад ремкомплекту
Поршня
>
Достав із нички спеціально навчену мазь у канавки намагаюсянавалити побільше мазі. При встановленні гумок зайве вилізе… меніпростіше зайве витерти, ніж потім знову вичищати іржу в такихмісцях. Далі вже не фоткав т.К. Мазь ядрена, з рук фіг змиєш ...Мажемо нею ж поршня. Ставимо поршня на місце. Ставимо манжети. Привстановленні кілець на манжети намагаємося не проколоти кільцемпильовик.

Лайфхак:трубочки від таких вушних паличок ніби створені длятого, щоб одягати їх на кільця пильовиків. Відрізаємо від паличкипару невеликих шматочків, надягаємо на кінці пружинок і сміливоодягаємо їх на місце. Дістаємо другу мазь.
і мажемо нею напрямні (штифти), місця в супорті по яких їдятьколодки та протискрипні пластини колодок.

На цьому з переднім супортом все.
Прокачування спочатку по-старому, потім через toyota techstream. Щоробити з диском поки не вирішив. Розглядаю варіанти:
— забити
— проточити у токаря (зі зняттям диска)
— проточити на спец верстатах на СТО (прямо на ступиці, беззняття)
— купити новий
Якби не полінувався зробити повноцінну ревізію навесні — дискуцілів би.
Хай цей пост буде всім нам наочним нагадуванням, що потрібно хоча бпід пильовики заглядати… навіть якщо вони виглядають чудово.>
04478 60050 TOYOTA Ремкомплект, гальмівний супорт
03.9901-6402.2 ATE Гальмівна рідина
Тепер потрібно змусити себе зробити ревізію задніх супортів.< br>