Незапланований ремонт

Як відомо виїжджати уз України чоловікам не можна, тому виїхати наавто я не міг. Щоб вивезти леху був найнятий водій із Молдови, самже я пішов полями-городами. Не знаю що там у Дорозі трапилося, алев результаті ліха втратив охолоджуйку десь на автобані в Угорщині, водій природно заспівав. Робити нічого довелося організувати йогоэвакуацію на стоянку перед найближчим готелем.
Субота, що означає що радіатор купити ніде.ОК Чекаємо напонеділок.
У понеділок знайшли радіатор, але привезуть його аж у середу.Ок, чекаємо.
> У середу отримавши радіатор міняємо його прямо на парковціперед готелем

І… машина нікуди не їде.
Машина кипить. Коротше пробило прокладку під ГБЦ.
Колом якісь села.Англійською ніхто не каже, коротше дупа.
Приймаємо вольове рішення евакуювати ліху в Будапешт. Але якимосьдивом вдалося в один із сервісів його визначити. Розмови про свапнічим не закінчилися — машина не популярна в Європі, складно знайтидвигло… та й ніхто не хоче займатися. Людям простіше колодки тамасло міняти… Загалом вибору ми не маємо — нам треба їхати далі.Тому залишаємо машину в тому сервісі, де погодилися взятися заремонт і самі їдемо далі.
3 місяці намагаємося штовхати сервіс дистанційно, в результатіприймаю вольове рішення летіти до Будапешта і штовхати вже наживо.Весь день 5-го серпня машину збирали під моїм контролем…
Наприкінці дня отримав кошторис

дичину звичайно… але жопадієш… Європа…
ну і я все-таки вирішив що раз вже пихло розкидали, то потрібнозамінити ремінь і ролики ГРМ, помпу, термос, кришку радіатора, подшаманить зазори клапанів ... Плюс сервіс виявив ініціативу зпрофілактикою гени і стартера + заміни свічок ... Це звичайно тежвплинуло на ціну. На наступний день машинка подолала 1300 км поЄвропі, попутно виявивши купу проблем, які мені зробив сервіс, алепро це вже в іншому записі.