info - вибираємо зимові шини

Отже, що можна сказати про шини, розглядаючи їх протектор.Очевидно, що різні моделі призначені для різних кліматичних умов. Єшини розроблені для м'яких та теплих зим, і є шини спеціальнопризначені для використання в умовах снігових і суворих зим Першукатегорію умовно можна назвати Європейським типом шин, а другу –Скандинавським. Що стосується суміші, то тут все просто.Усімвідомо, що при низьких температурах, гума стає не еластичною, втрачає свою м'якість, простіше кажучи " дубіє". Як наслідок -перестає працювати головна "зброя" зимових покришок - ламелі. Такимчином, можна сміливо стверджувати, що чим м'якше на дотик гумапротектора і боковин, тим краще зчеплення з поверхнею зможезабезпечити ця шина при негативних температурах., при температуріповітря +5 С ця покришка може стати надмірно м'якою, вона "плистиме", швидко стиратиметься і збільшить витрату палива.
Висновок – склад гумової суміші протектора повинен відповідатитемпературним умовам використання цієї покришки. Саме тому шиниЄвропейського типу жорсткіші, а Скандинавського м'якші. Зпротектором трохи складніше. По-перше, якщо шина має шипи, їїсміливо можна віднести до Скандинавського типу. Те саме можнасказати і про покришки з отворами під шип (якщо у них відповіднийсклад суміші). Чи не шипуються шини, тобто. Такі в яких непередбачена установка шипів – це переважно Європейський тип. Але єшини, що не шипуються, і Скандинавського типу. Як їх відрізнити? Замалюнком протектора.

Європейський тип зимових шин має спрямований симетричний чи несиметричний малюнок протектора, головне завдання якого максимальноефективно виводити воду, бруд та снігову кашу з плями контактупокришки з дорогий. Для цього є широкі канали, що розділяють блокипротектора. Ці шини не призначені для льоду! Вони мають у своємумалюнку ламелі, але кількість їх значно менша, ніж у шинахСкандинавського типу. Поверхня протектора останніх практичноповністю вкрита ламелями. Вони мають різну форму та глибину, аблоки протектора – різкі, загострені грані. Основне завдання цьоговиду шин – забезпечити надійне зчеплення на льоду та щільноукоченому снігу. Ламелі працюють за принципом присоски, тому чимбільше, тим краще. Але! Обов'язково в протекторі має бути достатнякількість каналів для води і не укоченого снігу. Повітря близько0°С, дощ, сльота, снігова каша, трохи снігу. До цього типу можнавіднести:Barum Polaris 3, Continental ContiWinterContact TS830, Fulda Kristall Montero 3, Goodyear Ultra Grip 8, Gislaved EuroFrost5, Michelin Alpin A4, Nokian WR D3, Sava Eskimo S3 та ін.
Скандинавський тип зимової гуми – температура повітря значно нижче0, лід, закатаний сніг. Типові представники цього типу:AmtelNordMaster ST, Cordiant Sno-Max, Continental ContiVikingContact 5, Continental ContiIceContact, Dunlop SP Ice Response, Dunlop GraspicDS3, Gislaved NordFrost 5, Goodyear Ultra Grip Extreme, HankookW409, Hankook, Michelin X-Ice North, Nokian Hakkapeliitta R, Nokian Hakkapeliitta 7, Yokohama IG30 та ін.
Сподіваюся Вам допоможе ця інформація у виборі зимових шин.
Удачі на дорогах!