Вибираємо зимові шини для швидкісного кросовера

Щось стало холодати. Чи не час нам … поміняти шини. Два рокипоспіль віддавали перевагу зимовим шинам Nokian. SUV 3, розраховануна так звані «м'які» зими.Цього року усвідомлено вирішив спробуватидорожчі зимові Michelin Latitude X-Ice 2, орієнтовані на суворузиму.
На цей сезон вибрав Michelin Latitude X -Ice 2
Хто як, але вибираючи зимові шини на сезон, намагаюся врахувати дваосновні моменти:по-перше, прогноз синоптиків на майбутню зиму.тепла погода? І другий момент – це де, в основному, плануюїздити.Більшість виробників випускає зимові шини, орієнтовані нарізні умови експлуатації.І це відчувається з перших же кілометрів.південних країн Європи, але у випадку з Cayenne потрібно звернутиувагу і на індекс швидкості. Наприклад літера V – це 240 км/год.Взимку, звичайно, ніхто 240 км\ч не їздить, але восени і навесні, коли ще міняти шини рано, а дороги сухі - іноді можна і прохопити.І тут важливий саме індекс швидкості.
Так ось, за кілька сезонів мав можливість порівнювати шини одного ітого ж виробника, на тому самому автомобілі, але орієнтовані нарізну специфіку експлуатації. Різниця є. Так, на заміських трасах, де ожеледиця – часте явище, зимові шиповані Nokian Hakkapelitta 7були на висоті. Очікується, шина показала себе з найкращого боку іна снігу, і на ожеледиці. Але шипи є шипи. На асфальті їхнє цоканнячути за версту, і при гальмуванні на сухій поверхні можуть бутисюрпризи. Практика показала, що ожеледиці та засніжених ділянокбуло за зиму не так і багато. Тож на другий сезон уже вибрав«липучку». Так як зиму обіцяли "теплу" і малосніжну, перевзувся уNokian WR SUV 3
. Nokia саме на цю модель декларувала високий індекс швидкості - V(240 км\год), що в нашому випадку було також важливо, тому щоїздити на Porsche Cayenne S з індексом швидкості 160 км\ч - нелогічно. Минула зима видалася справді "теплою" і снігу було мало.Nokian WR SUV 3 відходила сезон справно, вона цілком комфортна, малошумна і не було приводів на неї скаржитися. Але все пізнаєтьсяв порівнянні.
Протектор Nokian WR SUV 3
Цього року, оскільки обіцяють снігову зиму, вирішив спробуватидорожчі зимові шини Michelin Latitude X- Ice 2. Щоб розумітипозиціонування, в середньому одна покришка на $20-30 дорожча заNokian у розмірі. Чи виправдана така різниця?
Логіку двох факторів, про які розповів спочатку,
Протектор Michelin Latitude X-Ice 2
витримує. По-перше, зиму цього року обіцяють сувору, а це якразшина для таких умов. А по-друге. Їздити планую переважно в місті, тому «шипування» буде зайвим, а хороша «липучка», та ще йрозрахована на їзду в ожеледицю — саме раз. >

Отдельно зазначу, що в Michelin Latitude X-Ice 2 виробник особливопишається, що вдалося значно комфортність водіння. Підтверджую.Перші кілометри на нових Michelin Latitude X-Ice 2 демонструють, щотехнологія "Comfort Control Technology", застосована в цій шині -це не просто набір рекламних слів. Шина веде себе тихо та мінімізуєвібрації. Причому, в моєму випадку, навіть зник легкий ледьпомітний стукіт в районі задньої підвіски. Звичайно, гарний стукітрано чи пізно себе проявить, але тільки за те, що Michelin LatitudeX-Ice 2 трохи перенесе неминучий візит на сервіс - вже можнаподякувати розробникам. За цим критерієм Michelin виграє у Nokian.Подивимося, як себе проявить Michelin Latitude X-Ice 2 у дощ, снігта ожеледь . З остаточним вердиктом поки що почекаю. Але поки щоLatitude X-Ice 2 у мене в фаворитах. Крім неї ще розглядав MichelinLatitude Alpin LA2, Pirelli Scorpion Winter, думав також продовжитиексплуатацію Nokian WR SUV 3, але її "південна" специфіка цьогосезону може не сподобатися.

Крім неї ще розглядав Michelin Latitude Alpin LA2, Pirelli ScorpionWinter, думав також продовжити експлуатацію Nokian WR SUV 3, але її "південна" специфіка цього сезону може не сподобатися.
Крім неї ще розглядав Michelin Latitude Alpin LA2, Pirelli ScorpionWinter, думав також продовжити експлуатацію Nokian WR SUV 3, але її "південна" специфіка цього сезону може не сподобатися.