Вентилятор

Це літо видалося дуже вже спекотним, і прямо вам скажу вдень безкондея їздити дуже жарко. Ну загалом катався я по пробках нашогославного міста — тут дивлюсь щось стрілка датчика температурипоповзла вгору, правий поворотник, виходжу відчиняю капот — точновентиль не гуде.Кіпець думаю, відкрутив кришку розширювальногобачка тосол природно почав тікати.Поглянув запобіжник вентиляторацілий. Давай шукати датчик включення вентилятора, а його врадіаторі то — ні. Туди сюди, зателефонував знайомим і старомугосподареві — ніхто не в курсі де він повинен стояти. Так, а вінмені може тосола дати долити ))) Я звичайно відмовився, алесолідарність жигуліст радує ) Видно у всіх 2108-09-13-14-15 і т. Д.ця проблема присутня ось і возять тосол. Теж така ж біда була докивентилятор не провів окремою схемою не зав'язаною на чай і проблеманіколи не виникає. Взагалі машина охолонула, я так швиденько зРішельєвської на Водопровідну звідти по Космонавтів додому, 2115покинув пересів на 2141 і поїхав у справах, увечері погугливиявилося що питання часте. Справа в тому, що "могучі" уми АвтоВазаздогадалися вирішити проблему наступним чином у ч.Я. 1 запобіжникйде на вентилятор, а є ще один той, який відповідає за сигнал донього, вони підв'язали обмотку реле включення вентилятораохолодження, і якщо помітив що вентилятор не крутиться достатньоперевірити сигнал, а потім вже дивитися на запобіжники. До речі назамітку датчик включення вентилятора (вірніше подачі інформації протемпературу на ЕБУ) знаходиться в термостаті, і якщо з ньогозірвати фішку то ЕБУ подумає, що аварійний режим і включитьвентилятор на постоянку. Користуючись нагодою, передаю свій привітконструкторам АвтоВаз.
>