Короткий екскурс, було-стало(Частина 1)

Хотів би розповісти про свою справді улюблену машинку, а саме —Жигулі "першої моделі", яку звуть Ванесса)

Їй вже 43 роки зроду, вона ще з тих перших "італійок" які заразможуть похизуватися перед наметаним оком знатоку чудовою збіркою, імпортними комплектуючими, добротними і рідкісними деталями, з'явившись на світ ще в той, "світлий" час, коли її колеса впершеторкнулися землі, на свіжо-побудованому італійцями заводі на Волзі.У нашій сім'ї її історія почалася ще далеким влітку 1972 року колимій, ще молодий, дідусь купив її новенькою за 5700 тис рублів, Прямо з автосалону у Вінниці, як подарунок його батькові (прадіду)на 60-річний ювілей. Пережила на цій тлінній землі, доживши допочатку нового століття, хоч і в немічності, зате гідно — безколгоспу, аварій та інших нещасливих моментів. Нова вона об'їздилавесь крим, карпати, так як дід любив дальні літні поїздки "уїкенди", особливо до морських берегів., яке природно, відбилосяна ній далеко не найкращим чином, і досі іноді доводитьсявиправляти його відлуння в найнесподіваніших місцях кузова.
Це рішення було мотивовано тим, що в місті була робоча волга, аВанесса простоювала без діла+почастішали крадіжки (пару раз її малоне розкрили, і бувало дід ночами сидів на балконі і спостерігав щоб ніхто нічого не поганого їй не накоїв)
Було, Щоправда, забавно, слухати розповіді, що перші півроку ніхтонавіть не знав як машина називається (дивилися як на щосьпозаземне), так як вона була єдина легковик в рай центрі.

< p>
Після смерті прадіда, їй не пощастило стати в'язнем гаража, що ставдля неї по суті склепом, на цілих 10 років (залипло зчеплення, мотор їли-їли провернули рукояткою)

Через роки про неї знову згадали, і десь на початку 2000-х упідлозі живому стані, що троє-димить, була пригнана дідом до Києва, вирізана вся гниль, кухонна, зроблений перший кап ремонт мотора, поміняні фізично зносилися за час вузли, і з того часу вона почаламешкати в столиці. З самого дитинства, приїжджаючи до старих, япоглядав на неї мирно сплячу на подвір'ї будинку.Завжди бувнеймовірно радий, коли їхали всією родиною на дачу, і сидячи вкотреу діда на колінах, за кермом чув "що б ти знав, як підростеш - вонабуде твоя"…

…Минули роки, я виріс, отримав права, і якого було моє здивування, коли на повноліття дід таки дотримав свого слова, і в рукахз'явилися блискучі ключики з написом «Тольятті».

Завдяки величезному внутрішньому бажанню, ентузіазму (якого хочвідбавляй, досі) і досвідченої допомоги батька, то всього за рікволодіння з їли не доглянутої машини, вона повернулася майжеповністю в колишній автентичний заводський зовнішній вигляд, і щонайважливіше-була поставлена ​​заново на впевнений, легкий хід.

А саме:<

-Поміняні абсолютно всі розхідники по передній та заднійпідвісці (нові реактивні тяги, все нові сайлентблоки, кульовіопори)

-Відрегульований і повністю налаштований мотор:Замінені всіфільтри, розхідники, відрегулювали запалювання, клапана, перебранийдо гвинтика рідний ще італійський карбюратор Вебер 32 DCR, встановлений плунжерний бензонасос більшої продуктивності.
Динаміка повністю справного та відбудованого мотора дуже здивувала, так як машинка з легкістю може впевнено триматися в крайньомулівому ряду щільного міського потоку)-Повністю вичищена, обслуженався система охолодження радіатор пічки, замінені всі бачки, трубки, хомути, термостат та інша супустюча дрібниця)Повністю, зановозібрана рідна пічка, краник замінений на керамічний, нові міднітрубки, обслужений+змащений рідний вентилятор, вимиті всіповітроводи, корпуси)
< /- Обслужений кермовий редуктор, кермові тяги (з вкрученимимаслянками), маятник - Повністю замінена вся гальмівна система (німецькі головний) і робочий гальмівні циліндри АТЕ, коліснігальмівні циліндри + кріплення + млинці — Брембо, Колодки по колу —Феродо Прем'єр. Через трійник)

-Обслуговано зчеплення (змінено головний і робочий циліндри наіталійські брембо, диск зчеплення лукас, ще зі старих запасів, тежіталійський)

-Відновлено ручник (встановлена ​​хром рукоятка+новий трос)
-Поміняний підвісний підшипник, хрестовини, траверса кпп здемпфером (рідна) була деформована і не підлягала відновленню)Відрегульований на стенді редуктор, поміняно сальник хвостовика нановий словацький, поміняно підшипники півосей на німецькіSKF+сальники, змащено шліцеві з'єднання, почищено та пофарбовано вчорний задній міст (панчоху), кардан+колісні внутрішні щитки.

-Замінено весь вихлоп разом із колектором на новий, алюмінійований, Polmostrow, польського виробництва+зрізаний під кутом крайглушника, як і має бути на ранніх варіантах.

Крім скільки всього було зроблено за салоном і зовнішнімвиглядом:

-Добрани відсутні деталі для повного зовнішнього хром пакету
Вичищені, відреставровані, виполіровані, обслуговано по можливостімаксимальну кількість рідних деталей (задні, передні ліхтарі, фари, грати, півмісяці, підфарники, катафоти «Старс» шильдики, тощо), якіще можна було відновити.

-Зібрано, оброблено, знешумлено весь салон
На замовлення знайдено ідеальну торпеду 72г, без дефектів і тріщин, відновлено планку з хром смугою на ній,
Перетягнуті на пластикові основи рідні карти з додатковоюобезшумкою всередині, Витягнуті з чохлів, вимитий рідний коричневийсалон, вимитий рідна рання стеля, пофарбований, обслуженийпедальний вузол із заміною підлогової педалі на таку ж нову, постільний новий м'який килим, вимита оплетка керма, відновленісалазки сидінь, кінцевики дверей, електрика (аж до працюючоїлампочки положення ручника), встановлена ​​прихована музика, (голова альпайн - флешка, аукс, в бардачку + безкисневі дроти +німецькі колонки бланпункт 98г під передніми сидіннями) підібранана вся дрібниця і.Т.Д

Для мене кожна поїздка, зустріч з нею — це щось, тому що вона —машинка для душі, вихідного дня.
> Думаю вона заслужила подібного ставлення до неї на 4-му десяткусвоїх років. Що б було приблизно зрозуміло, що її вигляд утеперішньому стані- нелегка півторарічна праця. Абсолютно всівільні (і не дуже) фінанси йшли, та й до теперішнього часу належатьтільки їй)
> Полазив в альбомах старих знайшов одну (як шкода) але все-такихоч одну фотографію якою вона була в молодості

1)
1975 рік) Батько малої сидить на колінах у діда, а Ванесса щезовсім нова, переливаючись рідним пляшковим кольором (кругледзеркало і ковпаки дід спеціально не ставив у ті "лихі" часи, томущо просто їх могли свинтити, якщо ти відійшов від машини буквальнона пару хвилин, не говорячи вже про стоянку на пару годин)
все та ж улюблена дідом і мною машинка) я тоді вже почав розумітищо дійсно з неї може вийти дуже красива мала, варто її лише трохипідшаманити (лише небагато, як мені тоді здавалося))
< p>
3-5)
Через 37 років, фото за день до того як я за неї взявся
Перший день робіт, одразу були замінені ущільнювачі та трос капотабо після кожного дощу в ній були цілі озера (у прямому розумінніслова, так як ущільнювачі були її рідні, думаю на фото все видно вякому стані все було )а капот відкривати зовні дротяною вооопщебуло негоже.Ну й природно різний дрібний колгосп, різне багаторічнесміття, та інші безладдя відразу вирушили в найближчу урну))
9-11 )
Заміна олії, масляного фільтра, бензинового фільтра тапатрубків+перше повноцінне миття напевно за останні 5 років (мив їїзазвичай дощ)

12 )
Трохи посвіжілий вигляд приблизно через місяць після першихробіт)

13-14)
8.12.12 можна офіційно сказати що в неї саме тоді почалося другежиття) забрав її до себе і роботи пішли набагато швидше). Як ігодитися Перед новим роком, .А саме 12.12.12 порадував її миттям івідреставрованими, виполірованими гратами (абсолютно новимзначком), увійшла в новий рік чистою)
18-20)
Через півроку, вже з повністю свіжою ходовою, відбудованим моторомі з новими силами) електрика теж привестися в порядок, зовнішнійвигляд теж потихеньку підтягується в потрібну кондицію, (булознайдено рідне кругле дзеркало, зняті чохли під якими нудивсякоричневий салон), шукаються інші відсутні деталі)
"різне багаторічне сміття, та інші безлади одразу вирушили донайближчої урни))
9-11)
Заміна масла, масляного фільтра, бензинового фільтра тапатрубків+перше повноцінне миття напевно за останні 5 років (мив їїзазвичай дощ)
) 8.12.12 можна офіційно сказати що в неї саме тоді почалося другежиття) забрав її до себе і роботи пішли набагато швидше)

15-17)Як і годитися Перед новим роком, .А саме 12.12.12 порадувавїї миттям і відреставрованою, виполірованою решіткою+абсолютноновим значком), увійшла в новий рік чистою) Через півроку, вже зповністю свіжою ходовою, відбудованим мотором і з новими силами)електрика теж привестися в порядок, зовнішник теж потихенькупідтягується в потрібну кондицію, (було знайдено рідне кругледзеркало, зняті чохли під якими нудився коричневий салон), шукаються інші рідні недостатні деталі)

"різне багаторічне сміття, та інші безлади одразу вирушили донайближчої урни))
9-11)
Заміна масла, масляного фільтра, бензинового фільтра тапатрубків+перше повноцінне миття напевно за останні 5 років (мив їїзазвичай дощ)
) 8.12.12 можна офіційно сказати що в неї саме тоді почалося другежиття) забрав її до себе і роботи пішли набагато швидше)

15-17)Як і годитися Перед новим роком, .А саме 12.12.12 порадувавїї миттям і відреставрованою, виполірованою решіткою+абсолютноновим значком), увійшла в новий рік чистою) Через півроку, вже зповністю свіжою ходовою, відбудованим мотором і з новими силами)електрика теж привестися в порядок, зовнішник теж потихенькупідтягується в потрібну кондицію, (було знайдено рідне кругледзеркало, зняті чохли під якими нудився коричневий салон), шукаються інші рідні недостатні деталі)