Запчасти на фото:1098501
Усім доброго часу доби, з'явилися стуки в області редуктора, розпочали обстеження ходовки, і було виявлено, що сайлентблоки вбалці, які тримають редуктор зношені в нуль і редуктор лежить набалці і при русі природно виробляє стрімкі звуки, попутно підзаміну підвісної, так як гудів і задню еластичку, при складаннібуло виявлено, що відкручена гайка на подушці акпп, все зроблено, працює тепер боїнг на порядок краще. Заміні сайлентблоківзіткнулися з проблемою, що не так легко і вибити їх, буввідкручений редуктор і одна піввісь, щоб його відвести вбік і буломісце розмахнутися ударними інструментами, запресовували сайлентиза допомогою пристосу у вигляді декількох пластин і болта принципструбцини з-під ручного сміття гаражного)робота за часом зайнялацілий день, дивився відео в ютубі процедура заміни півгодини навитягу, насправді, якщо нормально робити це набагато довше, але вцілому все зроблено і працює, всім удачі та рівних доріг назапчастини витрачено 1400 грн (400 сайлентблоки та 1000 грнеластичка)Запчасти на фото:1244900615
Коментарі2
Можна вісь не відкручувати. Відкручуєш редуктор від сайлентів, і він повисає на осях, звільняючи місце для роботи. А старі вибивав так спочатку внутрішню втулку з гумою, а зовнішню пиляв ножівкою і потім уже вибивав.
Спочатку так і було висів на осях не вдалося вибити другий сайлентблок і довелося звільнити одну піввісь.