Пружини Eibach Pro-kit
Ну ось пакет погані дороги - давай до побачення. Ще один бажанийапгрейд зроблений. Замінили сьогодні стокові пружини на EibachPro-kit. Більш об'єктивно про зміни в керованості, роботу підвіскиможна буде сказати Але після коротких поїздок сьогодні можусказати, що зміни відчуваються і для мене вони однозначно накраще.Про такі відчуття пишуть практично всі хто переходив на ціпружини.Крени зменшилися, на високій швидкості почуваєшся набагатовпевненіше, Підвіска стала зібранішою, та й природно зовнішнійвигляд теж покращився, хоча перед сіл помітно більше зада...Подивимося далі як вони поводитимуться зі стоковими амортизаторамиі скільки аморти ще проживуть... Тепер важливо швидше звикнути доменшого кліренсу, щоб не перевіряти захист на міцність.
Коментарі10
наткнувся випадково на цю посаду і вирішив запитати чи не вмостилася задниця в рівень з передом після пари сотень км?)
врівень з передом не сів, різниця є, але не критична - я не парюся). А в тебе як?
та також) ідея з гвинтами мені вже не здається ідіотською)
сумно, але я як подумаю про цінник у гривнях і вона мені вже здається такою)
ну як сказати…) раніше я мало не психанув на Bilstein B14, а тепер стеля це ss-tuning.com/evogwvw14-5…t-a3-altea-toledo-octaviaа ось це космос ss-tuning.com/3sdm -0-01-k…1-3sdm-wheels-v-ss-tuning))
так ціна на ТА-Технікс народна, а ось з якістю як - треба дізнаватися. Більштайн ж - якість, як кажуть, перевірена часом тому і ціна кусається ...
з парт намбером точно не помилився? Передні могли виявитися не тієї жорсткості, от і село ... а взагалі вітаю!
Спасибі. Номер перевіряв, E10-81-009-04-22 - ті що потрібно, пров. навантаження 1022, зад - 965. Думаю тому пружини б\у і трохи поїздили на ФР-ці (з аммортами Koni), де попереду повинні бути пружини розраховані на навантаження 1120, передні в результ...
я навіть знаю у кого ти їх купив. випередивши мене)
просто пощастило) буде і на твоїй вулиці свято!