Пробіг 72700тис миль, а значить час міняти шатунні вкладиші. Процес описувати не бачу сенсу, про нього писали багато разів.Докладу фото для наочності. Проконсультував мене досвідчений у цих питаннях товариш СергійБілий і поділився кресленнями спецболта фіксації коленвала. На фото вкладки розкладено зліва направо від 1 до 4 циліндра. Укожному циліндрі саме верхні стираються. 2000км назад було залито Mobil 1 esp 5w30. Фото:CH9382ECO
Залежить від експлуатації, в Європі на сухих дсг по 200-250к проїжджали, а у нас за 30 зчеплення спалювали, на мокрих по 400-500. Айсин у будь-якому разі надійніший
Мотор не японський, мотор сам фордовський. Япошки просто до неї прикрутили турбіну так як так сказали американці. Так що морянки. Там не було японського двигуна))
Я собі ллю есп, минулого разу міняв після 5т.км. і приблизно 170 мотогодин було чорнюче, в сервісі мені не повірили що я на ньому стоку поїздив. Хоча чорне масло теж добре, масло і повинно так працювати, всю гидоту збирати у собі!
Привіт! Теж на порядку денному питання заміни вкладишів та ланцюга ГРМ. Але щоб правильно підібрати вкладиші, потрібно ж провести виміри шийки чи ні? Що не пост, то всі купують оригінал і ставлять. Без вимірів? А якщо знос?
Привіт! При своєчасній заміні зносу на шийках бути не повинно - у мене пробіг 135к. По суті якщо знос шийок великий то і вкладишам вже кінець давним давно)), застукати мотор повинен.
Ну тут Nomodin як завжди ✊ RESPECT! Сергій всім завжди дає поради які рятують наші чайки від бід🔥👍💪☝️👌Піст відмінний і робота по справі! Лайк і репост дружище✊✊✊
Спасибі !Роби Добро і воно до Тебе Повернутися !Тільки так і не як Інакше !Безкорисливо від Душі ! 💯🤝кому потрібен Спец Болт для самостійного ремонту, дивимося фото, ціна демократична 👌
До речі, з приводу того, що третій не розбитий, порівняно з іншими - ІМХО на неамериканках з автоматом турбіна 582я з діркою в гарячці, і є припущення, що через це вихлоп з третього і впирається в стоковий випуск. У версії з 882 турбою (європейка на ...
Коментарі20
Мабуть японська якість вже не те
Та якість не те, як і німецька - канула в льоту ...
Та ну на 120 до міняти вкладки це перебір
Цілком згоден. Радує що акпп у нас не дсг. Пам'ятайте в часи як відмирали до 100тис пробігу.
Залежить від експлуатації, в Європі на сухих дсг по 200-250к проїжджали, а у нас за 30 зчеплення спалювали, на мокрих по 400-500. Айсин у будь-якому разі надійніший
Мотор не японський, мотор сам фордовський. Япошки просто до неї прикрутили турбіну так як так сказали американці. Так що морянки. Там не було японського двигуна))
Knecht ось на вихідних поставив. Повітря і масло тільки mann-knecht. У салон-дешеві будь-які, але часто.
Повітряний фільтр якої фірми ставиш?
Все правильно зробив! Я теж прикупив вкладиші, при наступній заміні олії поміняю. Напиши потім відгук про олію 1х1
Так, теж цікаво як це масло себе поведе. Воно за ідеологією начебто ближче до наших моторів.
Я собі ллю есп, минулого разу міняв після 5т.км. і приблизно 170 мотогодин було чорнюче, в сервісі мені не повірили що я на ньому стоку поїздив. Хоча чорне масло теж добре, масло і повинно так працювати, всю гидоту збирати у собі!
У мене на фото в піддоні єсп після пробігу 2000))). Теж сподіваюся, що воно вимило і понесло в собі поклади гуталінові.
Привіт! Теж на порядку денному питання заміни вкладишів та ланцюга ГРМ. Але щоб правильно підібрати вкладиші, потрібно ж провести виміри шийки чи ні? Що не пост, то всі купують оригінал і ставлять. Без вимірів? А якщо знос?
Привіт! При своєчасній заміні зносу на шийках бути не повинно - у мене пробіг 135к. По суті якщо знос шийок великий то і вкладишам вже кінець давним давно)), застукати мотор повинен.
До речі, ще болти кришок шатунів краще замінити.
Ну тут Nomodin як завжди ✊ RESPECT! Сергій всім завжди дає поради які рятують наші чайки від бід🔥👍💪☝️👌Піст відмінний і робота по справі! Лайк і репост дружище✊✊✊
Спасибі !Роби Добро і воно до Тебе Повернутися !Тільки так і не як Інакше !Безкорисливо від Душі ! 💯🤝кому потрібен Спец Болт для самостійного ремонту, дивимося фото, ціна демократична 👌
Сергій, як завжди 🔥🔥🔥👍👍👍
Якщо теж готуюся розкрити піддон, провести ревізію подивитися як там KING себе почуває, а то багато нарікань було на шатунні вкладиші цієї Фірми.
До речі, з приводу того, що третій не розбитий, порівняно з іншими - ІМХО на неамериканках з автоматом турбіна 582я з діркою в гарячці, і є припущення, що через це вихлоп з третього і впирається в стоковий випуск. У версії з 882 турбою (європейка на ...