Загалом ситуація така, поліз я в гаражі рукою до дросельної заслінки, і намацав що шток клапана злетів з втулки, на фото вказав де, фото не моє ) ... поставив на місце, після декількох заводок глушень помилки не з'являлися, на Дорозі зможу перевірити...
ні, хомутом якось не надійно. На крайняк можна купити новий вакуумний клапан, правда у нього буде шток довше, але це можна пофіксувати, ну або новий дозатор у зборі, правда він ніфіга не дешевий.
ну якщо проблема тільки в тому, щоб шток не вискакував, думаю дешевше там ущільнити щоб нікуди не подівся, завтра буде видно, чи воно причина помилок, сподіваюся не збіг ...
ок дякую за пораду, поки покатаюся поспостерігаю, якщо знову шпилька зістрибне, зніму подивлюся що до чого, але подумки тепер завжди буду під капотом ) ціна 200 євро за новий дозатор, заради шматочка пластмаси, що зносився, не радує ( колгоспи не люб...
ось тут я складую для себе pdf з сервіс боксу, для 2.0 hdi DW10CTED4, там є файлик vacuum_valves, в ньому описана процедура заміни клапанів. drive.google.com/drive/fo…CKWfxP5ExixAX?usp=sharing
ну судячи з помилок є проблема з клапаном управління турбіни, в мануалі показано де він стоїть. Також помилково можна припустити що і клапан дозатора повітря теж випендрюється. Але дивно що обидва клапани одночасно, треба б перевірити загальний вакуу...
Ще на єврофорумах вичитав що такі ж помилки були при поломці цього клапана дроселя ... він у мене весь в маслі, фото не моє, може бути причиною цей клапан?
Коментарі19
Загалом ситуація така, поліз я в гаражі рукою до дросельної заслінки, і намацав що шток клапана злетів з втулки, на фото вказав де, фото не моє ) ... поставив на місце, після декількох заводок глушень помилки не з'являлися, на Дорозі зможу перевірити...
злетів через вироблення всередині, я свій не зміг просто так руками стягнути з валу. треба знімати і дивитися наскільки все сильно виробилося.
Сподіваюся що це проблема, завтра побачу, а якщо вироблення таке, можна там хомутом зловити щоб не вискакувало?
ні, хомутом якось не надійно. На крайняк можна купити новий вакуумний клапан, правда у нього буде шток довше, але це можна пофіксувати, ну або новий дозатор у зборі, правда він ніфіга не дешевий.
ну якщо проблема тільки в тому, щоб шток не вискакував, думаю дешевше там ущільнити щоб нікуди не подівся, завтра буде видно, чи воно причина помилок, сподіваюся не збіг ...
Якщо ремонт, можна шпильки вставити, гайку, море варіантів, але заколгоспити доведеться трохи))))
ок дякую за пораду, поки покатаюся поспостерігаю, якщо знову шпилька зістрибне, зніму подивлюся що до чого, але подумки тепер завжди буду під капотом ) ціна 200 євро за новий дозатор, заради шматочка пластмаси, що зносився, не радує ( колгоспи не люб...
ось варіант для колгоспингу, у нього просто шток трохи довший.
почистив помилки, через пару годин приходжу і вже така помилка, Р1471, поки не заводив ...
а звуків ніяких сторонніх немає з області вакуумних клапанів?
коли глушу авто, деякий час співає щось уууууууууу потім замовкає, напевно так і має бути? вже так 2 роки
ну якщо є мукання, то точно клапан хана.
ось тут я складую для себе pdf з сервіс боксу, для 2.0 hdi DW10CTED4, там є файлик vacuum_valves, в ньому описана процедура заміни клапанів. drive.google.com/drive/fo…CKWfxP5ExixAX?usp=sharing
дякую врахую, але як переконатися в якому клапані проблема? Не хотілося б міняти все поспіль…
ну судячи з помилок є проблема з клапаном управління турбіни, в мануалі показано де він стоїть. Також помилково можна припустити що і клапан дозатора повітря теж випендрюється. Але дивно що обидва клапани одночасно, треба б перевірити загальний вакуу...
з гальмами порядок
Можливо мембрана порвалася у вакуумному приводі заслінки, ось вакуум і тікає
так, її до речі за ідеєю може масло роз'їсти, так що версія цілком правдоподібна.
Ще на єврофорумах вичитав що такі ж помилки були при поломці цього клапана дроселя ... він у мене весь в маслі, фото не моє, може бути причиною цей клапан?