Виручайте, помилка підвіски
Сьогодні на сервісі замінив нові передній датчик висоти зкісточкою, перед цим машину підняли на макс положення, на тязіпоставили мітку, все прикрутили, машину опустили з лап, натискаюопустити підвіску, зад сідає, перед тиша, що не натискали ні в яку... Перед на макс стоїть., Як то ожило, відповідно налаштуваннязбилися, але стало в норм становище, знову поставили новий датчик, десь передок занизився але не задерти, залишаю сервіс, їду на дачуналаштовувати, відповідно по дорозі помилка, намагаюся налаштувати, ніякої реакції, їду на яму рухаю хомут, тиша, що моглостатися? Нічого не змінювали в системі? Шлюб новий датчик? Спробуватискинути тиск? Але боюся не встане в норм уже. Ок, хоч і жорсткуваточасом.
UPD
Реакції не було, перегорів до насоса.
Це додало невідомих. Поки що в режимі задертої морди і відключенимнасосом намагаюся дістатися до 100 щоб повернути старий датчик
Все переміг! Це ж треба, потяг від хомута має дивитися знизу вгору! А поставили зверху донизу! Тепер авто задерте, треба регулювати. Цевже легше :) Для мене урок, для інших на замітку при заміні датчикатяга від хомута дивиться знизу вгору! Дякуємо всім за допомогу!
Коментарі20
Все переміг! Це ж треба, тяга від хомута має дивитися знизу вгору! А поставили зверху вниз! Тепер авто задерто, треба регулювати. Це вже легше ) Для мене урок, для інших на замітку, при заміні датчика тяга від хомута дивиться знизу нагору! Дякую всім...
рукаста людина, яка нічого не розуміє в цій підвісці, але датчик навчився вже міняти запросто ) - 👍🤣😂 Молодчага! А взагалі - з перемогою!
виходить що так (тепер навіть знає як тяга повинна стояти) суворі реалії гідроактиву в малих містах! Якби відразу вгадав, теми б не було, досвіду.
Не пам'ятаю хто сказав - Все, що нас не вбиває - робить сильнішим))
Що я і припустив
так, велике спасибі за думки!
ось ось, якраз про ... не тією стороною ... а говорив що не можна інакше )) якщо хочеться то можна! )) п. с. тепер буде подобатися ще більше робота підвіски )))
Спасибі за підтримку! На драйві ще не зустрічав такої ситуації як у мене, тепер буде ) Виявляється тягу можна і не туди направити. положенні, поки вгадаю циферки лексією, але думаю за розумом потрібно рівну яму і спочатку хомутами ближче до еталонних...
Свердло 5 чи 6 вставляється у відвір, і висота підвсіки відрегульована без лексії.У транспортному положенні.Якщо тяга буде повернута вгору, то підвіска буде підніматись то вгору то вниз. -08
Актуально і для переда
У датчику є отвори.в які вставляється штифт, як для фіксації розподільного валу, маховика…
так, десь на драйві згадувалося про них, але дуже рідко. якщо знаєте для чого вони, напишіть, думаю всім буде цікаво!
Відчини служати для виставлення підвіски в транспортне положення. Як передньої так і задньої. І не треба ніяких лексій, чи рулеток.
Тож таке було. Проходили )) Саме попереду, коли міняв кістку. Тільки у мене перед качався горі-долу разів зо 5-6 при зупинці, думавши гаплик підвісці. Потім перевернувши тяжку і все стало норм.
Цікаво те, що навіть на картинці з оф.інструкції видно, що тяга стоїть зверху вниз, від хомута на стабілізаторі-на датчик. І як же все-таки правильно?
Здається мені, джентльмни, треба чистити щітки насоса.
можливо, але до заміни датчика, все працювало, зараз поставив перед, правда на 30а, виключив фішку з насоса і стрибаю в бік ями, там встромлю фішку і покручу хомут, щоб глянути реагує на датчик чи ні
і старий датчик відразу приготуй, щоб його назад поставити ... і не переверни датчик.
а як його можна перевернути? може мені не правильно його поставили? але там начебто все ставати в паз і т.д.
Кривошип можуть перевернути в інший бік.