Всім привіт. Нещодавно з'явився такий прикол:
якщо рушаєш з місця або після розгону відпускаєш педаль газу апотім натискаєш знову є звук - металевий одиночний удар. Не завжди, а з ймовірністю відсотків 50. При цьому ні ривків, ні стусанівнемає.Машина їде нормально, просто є цей звук.Удар відчувається покузову трошки і на важелі перемикання передач.Був на одному СТООблазили, обнюхали - задній подушці двигуна кабздец.Кажу, як жетак, рік тому міняв, ставив оригінал ... А про себе думаю, майструвидніше. То віртуоз чи геній.Поїхав додому, замовив подушку, беруїї та їду вже в інший сервіс.Мовляв, хлопці, подушку поміняти.Вонамашинку піднімають, а подушка то ціленька.Кажуть, не требаміняти.Потрібно шукати причину звуку.Покаталися з приймачем Благо, цей звук чую не тільки я, значить не параноя і не шизофренія, зновуна підйомник, стетоскоп, 3 людини під машиною. Кажуть, звук ізглушника 100%, до ворожки не ходити. Напевно, каталізатору капець.Але щоб подивитися, потрібно його (глушник) зняти, для цього новапрокладка потрібна. Про себе думаю, давно хотів подивитися на станкаталізатора, але щоб він, чи його уламок давав такий звук — невірю.
З того, що бачив я:
кардан має якийсь невеликий люфт, але сайлетблоки всі живі, нітріщин, нічого такого. Також є дуже значний осьовий люфт з дужесхожим звуком, якщо крутити рукою. Люфт приблизно градусів 30. Хтощо думає, може на шлях істинний наставите або свіжу думкупідкинете?
Коментарі17
Та ж фігня, при торканні з місця типу клацання, металевого, тільки у мене зліва
Не з'ясували що це за звук? У мене таке клацання зазвичай після нічної стоянки буває.
Змінив варіатор на контракт, звук пішов))
Хмм, це ви радикально підійшли до ремонту))я мабуть поки так їду))Бачив в одному відео, що клацання може бути через те, що шрус рухається в шліцах, людина якусь шайбу здається підкладав щоб шрус не люфтив , і звук пішов
Радикально? я продав Аута і купив з Японії Toyota Harrier))) ось це радикально!))
На стільки погана машина виявилася? Що з варіатором було, на якому пробігу?
Почали помилки випадати… замінив на контракт, в результаті продав влітку машину і купив Харрієр у 30 кузові на простому дубовому автоматі) варіатори це не коробка!
Не можу нічого сказати, варіаторів до цієї машини не було. Мені подобається, плавний хід без перемикань. Вартість ремонту звичайно лякає
Треба автомат брати, щоб де треба педаль у підлогу, у бруді буксанути і причіп потягнути
Ну якщо так то так, варіатор не любить буксувати начебто все залежить від умов. У мене причіп з човном, який можна руками котити, так що все це для мене неактуально
Я так розумію, у нас кардан обертається завжди, незалежно від активації 4wd. Можна на якийсь час його відключити для перевірки? Щоб він просто висів і не обертався?
Схожий звук був, облазив все (хрестовина кардана вже міняна, подушки теж раніше), виявилася права передня опора померла. Шток від аморту зміщувався при торканні і прискоренні іноді стукав. Поміняв-проблема пішла.
Хтось стикався з подібним ремонтом? Почитавши про кардан і наслідки його несправності... Дуже схоже. Як його діагностувати. А то у наших майстрів тільки час нормогодини виходить правильно порахувати
Якщо кардан люфтит, як досі не засудили хрестовини? До речі, вони можуть таке давати
Інформації звичайно мало, по ній можливо хрестовина кардана. У тому числі, щось в редукторах, можливо. Для шестерень 30 градусів забагато.
немає помилок, кілька разів на рік з'являється помилка по 2й лямбді
Помилки по двигуну/варіатору не дивилися?