Механічні справи

Оскільки автомобіль мені дістався без переднього бампера, то ірозбирати практично нічого. Було знято все зайве і пошкоджене.Паралельно необхідні запчастини були замовлені більшою мірою вамериці, і лише невелика частина на місцевій розбірці.Займатисяподібними речами через посередників — невдячна справа.Приміром, запчастина вартість 200$, після їх послуг перетворюється на350-400.У деяких випадках множник ціни може бути навіть х3-х4.
>

Цілі частини відставляємо убік, а зіпсовані відправляються назвалище.

Насамперед ставимо новий передній підсилювач. Поки їдутьрадіатори і телевізор, вирішив зняти впуск і клапанки.Заоднопоміняти прокладки, почистити мотор і перевірити клапани MDS .

З одним клапаном MDS вийшла проблема — він закис, а при зняттіобламався рівно посередині:

Замовляю новий, а заразом комплект болтів для кришок.

Старий клапан виявився чистим, без жодної смітника в сітці, томурешта вирішив не чіпати.

Перед заміною прокладок чищу поверхні та прибираю зайвий пил.
Чищу та оновлюю написи на декоративних кришках. Отримавширадіатори, потрібно зібрати касету. Але й не забути провентилятори. Раму вентиляторів та лопаті замовив нові, а моторивзяв зі старого. Перед цим я замінив ролики, ремінь і нижнійпатрубок радіатора, промив систему ож. Система кондиціонеразалишилася тимчасово порожньою, крім компресора, в якому частковозалишилася олія. А також замінений піддон і фільтр коробки передач.Олія з коробки злита і завантажена нова на заведеній машині.Приїхав і був встановлений телевізор, що направляє потоки длярадіатора та ще якісь дрібниці. Починаю збирати проводку, комплектуючі бампера, приміряю фари. Коробка повітряного фільтра намісці, а в ній фільтр від хелкету. Чи не нульовик. Нульовики невизнаю для повсякденного використання. Дорогою додому, забираю зпошти ще якісь запчастини. У бампері їх досить багато і в зборі всяця конструкція виходить дорогою. Потрібно враховувати різні нюансикомплектацій, такі як повітропроводи охолодження гальм, грати піддистроник і т.Д. >