Наступний ремонт

Кінчений перфекціонізм не дає мені спокійно спати. Дрібні недоліки, відриті в машинці, які несправностями за великим рахунком іназвати-то не можна, отруюють мені життя. Усувати будемо не в мірунадходження, а все і відразу Отже, найближчим часом прийде:
— регулювання теплових зазорів клапанів (має бути 0, 18-0, 22 длявпускних і 0, 23-0, 27 для випускних клапанів, робиться кожні 40, 000км) — скоріше для перестрахування, я гадки не маю коли попереднійгосподар їх регулював і чи регулював взагалі; до наступногорегулювання;
— чищення форсунок — підозрюю що саме з цієї причини машинаконкретно отупела "внизу", трохи здала "вгорі", хоча бенз засинаювиключно 95-Євро, в жодному разі не зашкодить;
— заміна фільтра-прокладки клапана VTEC (15825-P2M-005), з кількохпричин, по-перше я не відчуваю стусан під зад після позначки 5600rpm (на моторі D16Y8 VTEC Switch over = 5600 rpm), по-друге у меневже вся движка і КПП закидана маслом якраз через нього; - замінаантифризу - взяв нібито недоступний в нашому роздробі XT AntifreezeD, надкльовий і таке інше рожевий концентрат, може і погарячкував (взагалі-то синій лити належить), сиджу ось і думаю лити чи ні; -приклеювання на місце відірваної на мийці лапки обігріву задньогоскла; - заміна підшипника шківа компресора кондиціонера, Усю муфту(38924-P06-A02) міняти якось небюджетно, будемоперепресовувати.
Все вперлося в очікування прокладки VTECa, вже 2 тижні посміхаюся.