Сьогодні у мій вихідний день і теплу погоду вирішив знову приділитиувагу до реле стартера. Все це тому що знову почалася проблема вповільному обертанні стартера… Після розбирання тягового релевиявив причину, про яку я й здогадувався.Напевно це вічна хворатема редукторів подібного типу, але частково і моя теж. Порушувавправила правильного використання стартера під час запуску, а самеперевищення 5-10-секундного режиму запуску. Знімаючи стартера здвигуна, трохи не зручно, але терпимо.
На фото також видно нагар від високого струму, також зачищаємо цедрібнозернистим наждачним папером і протирання від іншого нальотута можливих оксидів.
У моєму випадку виявлено вироблення поверхні болта. Тому ярозгорнув їх обидві на 180°. Після всього цього, перевірив тестеромна замикання. Його не виявилося, що є належним. Тепер збираємо всеназад, під'єднав дроти, і перевіряємо на запуск. Стало набагатокраще запускати двигун. Швидкість обертання стартера значно кращестала, ніж раніше. Дякуємо за увагу! І хороших вам поїздок)
Коментарі5
не зрозумію одного навіщо гачок пластинчастий там між контактами?
На цьому контакті провід йде на котушку запалювання.
я коли розбирав відламався у мене)) але працювало все))
Хах) цікаво)))
Ось і мені цікаво)