Привіт усім. Ось хоч сьогодні задався більш-менш теплий день. Змігнарешті виконати другу частину моєї роботи із задньої ходової.
> 1. Підняття авто на цеглу та зняття правого колеса.
2. Далі знімаємо нижню частину амортизатора.
3. Демонтаж ресори Знімаємо задню частину — сережку Потім переднюсторону, у лонжерона І ось у якому стані знаходилися втулки.4.Наступним етапом у мене було розбирання самої ресори.Листи ресорбули ось такого стану.До речі, болт кріплення всіх листів ресор умене просто відламався.Тому знайшов йому заміну.
5. Тепер чистимо листи ресор шліфувальною машиною.
6. Вже зачищені листи ресор можна обробляти графітним мастилом.
Готова ресора до комплектації
7. Тепер залишається укомплектувати ресору нашимиприбомбасами:скоби з гумками та протискрипними прокладками.
8. Процес встановлення нових драбин не фотографував. Там був дужетрудомісткий процес і безліч матюків… Але досягти потрібногорезультату вдалося.
Коментарі10
Респект! робота заслуговує на повагу. тільки не ходовка це, а підвіска))
Спасибі велике!😉 Зараз виправлю!
А самі листи не вигинав? Не сильно випросталися? Я теж хочу розібрати, і кувалдою трохи попрацювати, а то зад дуже низько, причому додаткові листи посилення стоять
Ні, їх я не гнув. У мене коли все збирав, не міг одягнути амортизатор. Не дістає таким чином, задрат зад сильно.
Амортизатори від шниви можна поставити газомаслені, у них хід трохи більший
Так, згоден! Сьогодні проїхався, набагато краще стала в ходу машина, але ось зад став трохи вищим після перебирання і тепер б'є на ямах і купинах. Не вистачає ходу амортизаторів!
Довари по одному кільцю на амортизатор.
Я так на моєму мопеді дельті робив)
Круто, хороший підхід до справи, мені теж належить такого збочення)))
Ахах) дякую 🤣