Привіт усім мої передплатники. Цей невеликий ремон виконувавминулого місяця. Просто зараз знайшов момент записати все сюди.
Вже як місяць у нас за вікном холодно, ну а у когось зовсіммороз., і заливати антифриз І треба було мені цим зайнятися о 12годині ночі ... На виході з радіатора в розширювальний бачок у менейшла силіконова шланга з ВАЗ 2101. І коли знімав цей шланг, вийшлообламав пластиковий (полімерний) патрубок з радіатора. >
Багато шукав по форумах, як вирішити цю проблему, і на щастязміг її вирішити.
Купил означає штуцер для ГБО, вона ж врізка в карбюратор.Різьбленняу нього 10 мм, з кроком 1. У наборі інструментів, часів совдепу, був саме цей мітчик.Тому акуратно розсвердлив отвір на 9 мм інарізав там різьблення.Щоб штуцер не заважав кришці радіаторавільно виконувати свою роботу, наждаком сточив його так, щоб уньому залишилося до 10 мм різьблення. Коли його вже закручував, надопомогу прийшов також герметик для підстрахування.
В якості прикладу
класики ВАЗ 2101. Ціна у нього мінімальна, 35 грн загалом. Щоб всебуло коректно, встановив його на найвищій точці. Конструкціюкріплення всю робив сам із підручних матеріалів. А за зразок у менев гаражі стоїть копійка.
Старий бачок в брухт
Новий бачок знайшов собі місце. Потрапила і котушка запалювання, яку я теж підняв вище, щоб не заливало на великих калюжах і зливи (було одного разу…). А на допомогу мені прийшов все-таки цейнабір.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.