Перші кілометри та перше ТО.

Всім привіт! Продовжую свою повість. Взагалі перші кілометри позаду (кривий Ріг — Кременчук) але в голові думки про заміну масла таременя ГРМ. Після приїзду додому відразу замовив масло titansupersyn 5w- 40 5л, фільтр масляний OC-90, повітряний фільтрпаливний фільтр та комплект ременя грм contitech (чисто дляспортивного інтересу запитував що з маслом та ременем, відповідьприродно передбачувана:я ось тільки зі СТО все замінив).
Перші враження від поїздки були позитивними. Машина їде бадьоренькоі рівно, але ось ранковий запуск подрастроїв стукаючими гідриками.Далі почалося вивчення авто всередині і зовні. ЦЗ Колеса:буливстановлені шини premirri solazo 185/65 R14 на легкосплавних дисках (шини 2015 року і вже в 2017 ним був капець), гума ця повнегов-но.По ходовій встановлені опорні підшипники Нубір плюс плюспроставки і верхня розпірка. :двигун 1.5 л 8 кл плюс ГБО 2, шматокоцинковки, що прикривав отвір біля корпусу повітряного фільтра (походу колись стояв нульовик) і приємним бонусом був неодимовиймагніт на паливному шлангу :). Екстер'єр:тонування, пошкодженийпередній бампер і ліве заднє крило, багато сколів і подряпин.Інтер'єр:аудіопідготовка з usb магнітолою shuttle та середньоювагою забруднень салон.
Ну і після ознайомлення з авто та заміни масла помчав я нашиномонтаж. Тут уже все просто дві шишки і кривий диск, але всезважилося малою кров'ю. З нормальними колесами заїхав на сходженняперевірили трохи підправили і поїхав кататися.
При подальшій експлуатації було виявлено текти води в салон:
— пробка біля сидіння водія (усунено);
— на вході трубок кондиціонера в салон (усунено);
— герметик, що тріснув місцями (знімав панель усунено).
Після усунення течі та подолання перших 2-х т. Км з'явився стукіт упідвісці при торканні, але про це вже в наступному записі.