Взаємозамінність датчиків колінвала та розподільного валу?-

Всі хто цікавляться даними про свій автомобіль, що стосуєтьсярозтягування ланцюга і різних датчиків, не раз могли зустрітиінформацію по Р12, що датчики коленвала і распредвала у ниходнакові і взаємозамінні. Я говорю про двигун 2.0, На іншихдвигунах (1, 6-1, 8)-датчики взаємозамінні.Приводом засумніватися вцих твердженнях змусило опис одного з майстрів з автоелектрики таелектроніки :
Пише uncle_sem :
P12 2002, 2.0 скарги - поганий пуск був у діагностів - помилка податчику коленвала, сказали (увага! ) - або датчик колінвала, аболанцюг. Датчик вже поміняли - не допомогло. Осцилом — сигналунемає, хм, знімаю роз'єм, починаю дзвонити — не зрозумів, пішовшукати схему. Автовласники з інтернету стверджують, що й самідатчики однакові - міняємо місцями, мовляв, і радіємо! Дивимося бош, розпинування зворотне тій що є (по розподільчому валу - а євпевненість, що там все правильно. Машина заводиться! ). Дивимосяворкшоп - там розпинування збігається, але знову ж таки - вонаоднакова в обох датчиків. Рідний датчик - однозначно датчик холу.На відключених роз'ємах один провід +12В, другий - земля, третій -9кОм, явно вхід сигналу. Тільки ось на роз'ємах датчиків колінвалаі розподіляла всі ці сигнали на різних ногах…
Порівнюємо розпинування з датчиком розподільного валу (якийприймаємо за зразок)… земля там де має бути, сигнал там де земля, живлення там де сигнал, ага, три з трьох, роз'єм примотанийізолентою, судячи з усього змінювався і примотали за кольоромпроводів, приблизно.

Переставляю дроти в роз'ємі як треба, встромляю, заводити ...опа! Помилка по датчику колінвала, знімаю новий датчик —закрадаються величезні сумніви… Ставлю старий датчик — і диво! Вінвижив! А новий немає, втім, новий начебто і не може бути датчикомхолу. Судячи з усього це за життя був індуктивний датчик, відіншого мотора, і коли йому на обмотку подали 12В - він героїчнопомер. Думаю варто зробити висновок, що датчики по суті єоднаковими. І те, що при зміні їх місцями машина заводиться вкогось, це не означає, що стоїть той датчик, який повинен там бутипо суті. Я сам не електронник і дивився підбір датчиків закаталогом. Там для мотора 2.0 ці датчики різні. Повторю:для моторів1.6-1.8 вони взаємозамінні. Тільки помилка при цьому виникає не податчику коленвала, а по датчику распредвала - що абсолютно логічно, бо при розтягуванні ланцюга настає банальна розсинхронізаціядатчиків.

Сподобалося висловлювання: "читання помилок - це не діагностика, аїх стирання - не ремонт".

> ДОПОЛНЕННЯ
Nissan Primera P12 - рестайл, мотор 2.0л. Оригінальні датчикиколінвала та розподільного валу, а також замінні артикуливиробника:
Датчик положення колінвалу:NISSAN 23731-6N202
Змінний код виробника:NISSAN 23731-6N20B

Датчик положення распредвала:NISSAN 23731-6N206
Змінний код виробника:NISSAN 23731-6N20A
Це то, що має стояти на даному двигуні, даної версіїавтомобіля.
Нижче фото датчиків коленвала, що рекомендуються до заміни.Розташування фішок однаково-правильне, який з них ставити не маєзначення.
датчик колінвала
заміна артикула датчик коленвала
Так само можна встановити будь-який з цих датчиків розподільноговалу для заміни, розташування фішок однаково-правильне.
датчик розподільного валу
заміна артикула виробником датчик розподільного валу

Всі інші артикули датчиків Nissan не гарантують сумісності з цимавтомобілем, але це не означає, що вони будуть повністю не придатніабо не працездатні. Вони можуть працювати, але як — це іншепитання.
З приводу фішок на датчики розподільного валу та колінвала:
Продзвонювання приладом визначило три контакти +12в, маса, 9кОмсигнальний. Розпинування роз'ємів колінвалу і розподільного валу —однакова згідно зі схемою. Машина їде), а в інших - не вдало (моторне заводився, поки не був поставлений оригінальний за приналежністюдатчик). Як вони працюють після взаємозаміни - нікому не відомо ...Показник один -машина їде і запускається не запускається взагалі.Принцип роботи датчиків однаковий, але суперечки про взаємозамінуна 2.0 ведуться досі. Відгуки людей, які намагалися замінити цідатчики іншими (бош, ваз, ера і тд) так само різняться. Що ставитивам - вирішувати вам, чи вважати їх взаємозамінними - вирішуватитеж вам. У кого виходитиме, а у кого ні — не можу сказати. Особистодля себе зробив висновок, що в мене стоятиме те, що належить, аколи на це не буде коштів — машина буде продана. Тому тут укоментах це не вітаю.
Ради досвідчених типу (поміняй датчики місцями і подивися що буде)— підходять лише тим, хто далекий від самодіагностики та аналізунесправності, у кого багато часу на марні роботи. У тих, хтозіткнеться з цим вперше, часом годинник йде лише на виявлення місцявстановлення датчика колінвала, потім їм доведеться зняти стартер (теж вперше), вони ламають фішку пів години, а потім з'ясовується, що за роки безпроблемної експлуатації кільце датчика з гуми -задубіло і він відмовляється виходити з посадкового місця. Спробизгвалтувати його часто ведуть до поломки датчика. Тож порадуновачкові (заміни датчики місцями та перевір) як мінімум недоречні. Ті ж, хто туди лазить, як на роботу і набив собі в цьомуруку, а датчики змінюються так часто, що задубнути не можуть упринципі - можуть легко проводити експерименти та міняти їхмісцями, замість того, щоб зробити діагностику та подивитися якийдатчик вийшов з ладу або на що вказує помилка двигуна. Хто звик всеміняти методом тику і дивитися що вийде - це ваша тема.