Різьбові заклепки (інструмент) та паяємо пластик автомобіля (на прикладі захисту двигуна Р12)

Тут так само буде про :
— Закладні гайки-заклепки
— Новий інструмент< /b>
— Кілька слів про ремонт різьблень у дверях для підйомниківпластин
— про встановлення захисту двигуна "полігон-авто"
— паяння пластику сіткою

Почну по порядку…

У мене стоїть "надійна і перевірена століттями" від фірми "полігон-авто". Це кремінь.

Але у неї є особливості, тому що все кріплення будується наустановці закладних гайок-заклепок. Оскільки більше року захист незнімався, а гайки були не промазані. Змащенням - вони прикипіли.Ідві заставні було неможливо відкрутити.Довелося вдатися до грубоїсили, внаслідок чого, дві заставні зажадали терміновоїзаміни.Заставні купити - не проблема.А ось встановити... -виявилося в місті немає жодної майстерні, у кого був б заклепочникдля різьбових заставних з потрібним розміром:)) Я міг, звичайно, зробити саморобний пристрій з болта, гайок, шайб та підшипника, алея не міг уявити, що ніхто цим не займається в нашому регіоні. Усіпослалися на дорожнечу цього інструменту. А ті, що дешеві, невитримують стабільної роботи і незабаром виходять з ладу. Різьбовізаклепки я звичайно встановив і зробив все як слід. Але після цьоговирішив, що мені потрібен цей інструмент, тому що я зможу робити їмбагато корисних операцій, зокрема і для власників Р12.
Купив собі таке диво :

>

Тепер з'явиться поле діяльності для всіх бажаючих. Першими підроздачу потраплять усі двері, де кожен міг бачити зірванірізьблення в тонкому металі для пластин склопідйомників (на фотообведені червоним та зеленим).

червоні< /b> - місця встановлення заставних для кріпленняпластини склопідйомника.
зелені - місця для закладних кріплення підсилювача дверноїкарти.
жовті — заводські заклепки санок підйомника —НЕ торкатися, нерозбирати, не ламати і не висвердлювати.Для зняття пластини з ниминічого не потрібно робити, вони не при справах.

Тепер там красуватимуться у мене і у всіх бажаючих, нормальнізаставні гайки з подовженим різьбленням і проблем більше не буде.Завжди можна буде встановити їх у будь-які приховані порожнини, утому числі для встановлення захистів двигуна. (офіційний установникзахисту "полігон-авто" - теж послався на відсутність у ньогопотрібного інструменту, зміг мені тільки вручити безкоштовно двізаставні :)) — дякую і на тому. Пластикового захисту, - я виявиввідколотий шматок пластику з правого боку захисту. Пощастило, що вчастину, що відламалася, була вставлена ​​кліпса і тому вона незагубилася. Ліпить не збирався ... Подивився вартість оригіналу іаналога - зібрався ліпити :))
Ось ця деталь захисту :

До речі ... :Якщо у вас відсутній цей елемент і при цьому немаєметалевого захисту - ви приречені на постійний вихід з ладукомпресора кондиціонера, його підшипників та поліклінового ременя.Скільки б ви його не робили і не ремонтували, все це дуже скорознову вийде з ладу, тому що саме цей елемент захищає, як бризковик, праву частину двигуна від води, піску та бруду. Як пильовик. Якщойого немає — все летить під капот і на ці елементи на пряму.
Вирішив спаяти, а не морочитися покупкою новою, бо шматок бувневеликий і під захистом з металу — його не видно.

Спочатку все промив і знежирив, приклав відламаний шматок на місцеі точково прихопив його паяльником із зовнішнього та внутрішньогобоку. Зробив так, щоб він просто тримався на своєму місці. Виявив, що армована сітка для паяння — в іншому гаражі, а машина вжерозібрана... Використовуємо те, що під рукою і не шукаємо собііншого ... У хід пішло старе сито з сіткою, валялося в гаражі.Сітка нічим не гірша, може і краще, тому що тягнеться на всі боки зплетіння, не дивлячись на те, що з металу.
Звичайна сітка для паяння пластика виглядає приблизно так:Відрізавз неї потрібні шматки:

Підготував місця для впаювання сітки:
Почався неспішний процес впаювання. Найкращий результат миотримаємо, якщо будемо рівномірно впаювати сітку, приблизно досередини товщини стін пластику. Це найкращий варіант:Коли пройшливсі шви сіткою, остуджуємо і розгладжуємо паяльником нерівності.Декоративними функціями я не страждав у даному випадку, черезневидимість ока даного елемента на авто.
І готовий результат:На іншому шматку пластика випробував цю сітку, впаяв, спробував розламати — ламається, але не в місцях пайки, апоряд, де раніше не було тріщин — отже, все не так і погановиходить. Встановив пластик на місце, і попутно встановив потрібнізаставні для захисту з металу :- Чекаю роботу з дверима авто, нетерпиться застосувати інструмент у справу. Пластик так можна паятибудь-де, хоч бампера, хоч накладки на пороги та елементи інтер'єрусалону. Цим постом нікого не збирався вчити елементарним речам, просто розповів вам і поділився тим, що робив останнім часом.Раптом вам це видасться цікавим. Дякую що зайшли, вдалих таприємних вам ремонтів, але краще рідше, ніж частіше…:))