і тут:https://megadriver.org/p681039-remont-ta-obslugovuvannia-trapeciyi-dvirnikiv
Якщо ви задумали самостійно обслужити або зайнятися ремонтом — дужераджу спочатку ознайомитися з матеріалами за посиланнями вище ітільки потім продовжити вивчення цієї статті. Запчастини нафото:893603
Ціна за вузол у зборі — понад 25000 рублів, при цьому тяги, щоцікавлять нас, є у продажу окремо, що не може не радувати.Цимможуть похвалитися далеко не всі моделі Nissan, у багатьох тягпросто немає окремо і йде весь вузол цілком. Погано те, щопластикові втулки цих тяг посаджені із заводу на гарячу тарозбирання, зняття, заміну на оригінальні втулки - не підлягаютьвід слова "зовсім". Їх (втулок, які надягають на кульові шарніритрапеції) — просто не існує у продажу окремо від тяг, а ціна однієїтяги — точно зневіриться.
І так:якщо у вас є гроші і вам їх не шкода на машину - замовтенові оригінальні тяги і зробіть елементарну заміну тяг. Звернітьувагу на стан кульових шарнірів (на них не повинно бути виробленняі має бути достатня кількість мастила всередині втулки). Якщорозглядаючи каталог, вам здасться, що ви знайшли на схемі окремо ціпластикові ковпачки-втулки, то поспішаю вас засмутити… це не вони, а гумові кільця, сальники, які одягаються на кульовий шарнір іслужать пильниками від попадання бруду та вологи в кульовиймеханізм.
Запчасти на фото :2882865F01Якщо спробувати вивчити інтернет про подібну проблему, тознайдеться маса роликів, рецептів, рішень і тд, які простовідіб'ють у вас бажання робити щось самостійно. Тому що в нашомувипадку 90% з них введуть вас в оману, ви замовите невідповіднідеталі, дарма витратите час і гроші, а по фіналу — ремонт невідбудеться або буде дуже не довговічним.
Люди приварюють підшипники до тягам, ставлять гвинти, свердлять, майструють притискні скоби, щоб тяги не злітали і тд ... Але якщоїм і вдається змусити тягу не злітати, то позбутися стукоту, люфтіві швидкого повного руйнування механізму - їм не вдасться. Це швидшеіз серії "зробив і продав" на місяць-два вистачило, а далі не моїпроблеми. Так чого не варто робити і які підказки та рецепти неварто пробувати втілювати?
— Кажуть що ремкомплект куліси від сімейства ВАЗ — відміннопідходить для ремонту трапеції…
Так, підходить, для ВАЗа і, можливо для якихось інших іномарок, алеце точно не наш випадок. Нам він НЕ ПІДХОДИТЬ. Не купуйте його і невитрачайте гроші задарма. Його пластикові втулки в рази більші віднаших куль на трапеції і якщо захотіти їх впровадити в тяги, то ікулі потрібно буде видаляти і ставити від цих ВАЗів. А де їх брати? На розбираннях вони вже всі вбиті часом, окремо не продаються, акупувати нову трапецію від ваза, щоб вийняти звідти кульові упори –не рентабельно. Тому забуваємо цю тему. - Кажуть, що ремкомплекттрапеції від КАЛИНИ, має у своєму складі одну втулку меншогодіаметру ніж інші і що, нібито, саме вона нам як раз підходить. Некупуйте і не пробуйте НЕ ПІДХОДИТЬ. Вона надто мала і дрібна запосадкою. Можливо, вона і підійде для якогось механізму двірниківвід іншої іномарки, але на Р12 — точно не підходить. Забуваємо і цютему, тим більше, щоб набрати 4 таких втулки — нам доведетьсякупити 4 ремкомплекти, а потім засмутиться, що все марно і нічоготам не підходить.
- Говорять що якщо видалити пластикові втулки з тяг, а на їх місцявварити маленькі підшипники, то можна винайти "вічні" тяги.Щоправда, знову доведеться видаляти й кульові механізми і замістьних точити шпильки з різьбленням і нарізати її в приводі двірників.Так, це можна зробити правильно тільки в одному місці - на шарніріосновного мотора. Тільки там тяга ходить майже постійно рівно водній площині. Інші втулки катають по кульках в різних площинахчерез велике і зігнуте лобове скло. Дивлячись на роботу механізму вдії, ми можемо побачити, як втулки на кульках постійно змінюютьсвоє положення при обертанні відносно однієї площини. Значитьжорстко вварені підшипники - тут теж не вирішення питання ізамінити всі 4 втулки на них не можна, працюватиме піднавантаженням і на злам. Та й клопітно це. Багато чого потрібно ізробити самому в гаражі не кожному під силу та інструменту.Забуваємо і за цей метод. — Кажуть, що якщо просвердлити отвір укулі і нарізати в ньому різьблення, потім просвердлити отвір уковпачку втулки, то гвинтиком можна притягнути тягу до кульки ізмусити її не злітати. Так, можна, але це не позбавляє люфта вмеханізмі і сприяє його подальшій розхлябаній роботі. Підходить яктимчасовий захід, коли немає іншого виходу (я сам так робив). Аджетяга тому і злітає, що втулка зносилася всередині і порожнина в нійстала більшого об'єму, тому кулька не фіксується, а легко випадаєпри зусиллі. Він вільно бовтається всередині втулки. Який же тодізалишається вихід? Простий і перевірений часом, такий, який коженможе зробити сам. Зробити якісно і на довго.
Я нікого не здивую, якщо тут прозвучить модель китайського джипаGreat Wall (був такий і в мене колись). Підходять.
Але чому тоді так багато негативних відгуків про них при спробівстановити на наші тяги?
— Тому, Що руки криві, а голова включається з небажанням. Затемало хто знає, що ця втулка йде під одним артикулом, АЛЕ може бутив Трьох виконаннях. Всі три різні за якістю та зовнішнімвиглядом.
Є оригінальний китай, підроблений китай, і відвертий самопал нашоговідливу.
Відрізнити їх можна легко і скажу відразу, що і оригінальний, іпідроблений китай - нас влаштують повністю, а ось самовідлив - ні.Оригінальні втулки виконані з якіснішого пластику, не мають облоївід виливки по краях, виглядають красиво і цільно. Усередині втулкина внутрішній стороні ковпачка є "пеньок" - який нам потрібновидалити. Він нам заважає і не потрібен.Запчастини нафото:5205011D01, 302406
Підроблений китай виконаний з прозорішого пластику, м'якший іподатливіший, по краях весь у облої та залишках виливки, якупотрібно ОБОВ'ЯЗКО повністю видалити канцелярським ножем тапривести деталь перед встановленням у цивілізований вигляд. Інакшецей облій на фіксуючих вусиках втулки вам заважатиме при установціі при кріпленні. Хорошою новиною в китайській підробці є та, щопенька всередині втулки там вже немає і нам не потрібно йоговидаляти, це +.
Саморобні втулки, зроблені на 3-Д принтерах або відлиті вкустарних умовах умільцями - не витримують критики, ламкі тендітніі навіть, якщо не розламаються при встановленні, то будуть служитидуже не довго. Така якість матеріалу не прийнятна.
Тепер найцікавіше… Може бути так, що ви замовите, наприклад, 8втулок і отримаєте їх, а при цьому там буде 2 оригінальні 6підроблених разом… Чому так? — Думаю, їх просто підмішують, бо вонидешевші за ціною до дорогих. Оглядайте ваше замовлення відразу іпозбавляйтеся неякісного. Фото та опис вище — допоможуть вам уцьому. Якщо ваші тяги мають люфти або злітають — відразупозбавляйтеся рідних зношених втулок повністю. Навіть якщо вам їхшкода, все одно видаляйте. Це не змусить вас вдруге лазити тудинезабаром. Після видалення старих втулок ви отримаєте отвори втягах у вигляді круглої дірки, куди потрібно буде вставити ізакріпити нові втулки.
Нові втулки в них не влізуть (ви повинні бути до цього готові ). Ітут не варто вдаватися до порад типу:гріти, кип'ятити, варити, паяти і тд ... Все це марення, непотрібне марення. Ми обійдемосябез цього. Нам знадобиться маленький надфіль, маленька викрутка зплоским жалом та кілька тонких пластикових хомутів. Ось і всінехитрі інструменти для роботи. Прикладіть втулку до отвору в тязіі розмітте простим олівцем місця, де потрібно зробити невеликіпропили. НЕБОЛЬШІ! це важливо. Інакше це не тільки нашкодитьміцності конструкції тяги, але й може завадити хорошій фіксаціївтулки. Після того, як пропили готові, вставляємо із зусиллямвтулку (правильною стороною запам'ятайте як стояли рідні втулки натязі). Втулка на місці і тепер нам потрібно її зафіксувати ізакріпити. Для цього викруткою з невеликим плоским жалом акуратнорозводимо трохи в сторони фіксують вусики втулки. Туди ми відразу жпочинаємо "зашнуровувати" пластиковий хомутик по всіх 4м вусиках.Виходить затягнутий фіксуючий пояс, не передбачений конструкцією, який не дасть вусикам провалитися назад і не дозволить втулцівилетіти зі свого місця. Хомут затягнутий без фанатизму і зайвевідрізано. Так ми обходимося без окропу, фену, клею та епоксидноїсмоли. Ну якщо цього комусь здасться мало, то можна додати по колуепоксидки для впевненості, тільки швидше за все це зайве. У такийспосіб ми отримуємо вузол, який щільно сідає на шарніри і добрефіксується.
< /p>
Не забуваємо додати консистентного мастила на шарнір перед тим якнадіти на нього втулку. Гумові пильовики можна також набитимастилом.
Збираєте трапецію і отримуєте надійний механізм без люфту, зайвихзвуків і без постійної проблеми тяг, що злітають.
>
Тепер про інший бік цього ремонту. Багато хто пише, що правильновстановили все, але прослужило не довго, нібито втулки фуфло і малослужать ... Це не так. Тут справа більше в кульових шарнірах, а неяк втулка. Якщо ви бачите на них корозію, кратери, зношування, пошкодження - все це, навіть за наявності мастила всередині, призведе до більш швидкого зношування втулки. Як із цим боротися –вирішувати вам. Полірувати, точити нові, забити на це, враховуючивартість втулки в 20 руб, і їздити стільки, на скільки вистачить (іноді це роки) – думати вже вам. Я спробував донести, що хотів, враховуючи питання від вас. Давно обіцяв і ось натрапив на нагодузробити. Всі роботи та матеріали в описі були перевірені мноюособисто, було витрачено багато грошей і часу, було багато невдалихдослідів, але і результат - більш ніж позитивний. Вас вийде.
Не дивлячись на простоту та дешевизну ремонту (вважаю йогозагальнодоступним та загальноздійсненним) — вже є і нові ідеї щодовтілення ремонту даного вузла і зробити його "вічним" дійснореально, але про це я вже буду писати, коли випаде наступний шанс.А поки що — так…
Дякуємо всім, хто зацікавився та оцінив мою працю:) Вдалого вамремонту. Нехай ламається якомога рідше, а ремонт — нехай буде взадоволення.
Коментарі2
Як зазвичай, стаття те, що треба. Правда, у мене нічого не злітало ще жодного разу. Але якщо що, я знаю що робити. Дякую!
Дякую. Більше роблю іншим, ніж собі. Теж поки нічого не злітало, правда сам одного разу зламав випадково при розбиранні тяги ... Але на помилках вчаться))