Заміна тяг переднього стабілізатора від MASUMA.

Стояли ще рідні, оригінальні тяги, суцільнометалевий корпус, зможливістю підтиснути пресом при перших симптомах, але … це не мійвипадок. Змінюємо відразу парою. Оригінал гарний тим, що є гайкапід ключ для утримання під час розкручування, тому через 15 років, за допомогою щітки по металу та попереднього змочування ВД40 — всевідкрутилося без проблем.Заміну робив прямо на землі з підкатнимдомкратом. Ось вони, пройшли близько 100000км і благополучно почалибарабанити з обох боків.Діагностувалися легко, вільно хиталися відруки на пальцях з двох сторін на піднятому автомобілі. І цінзапчастин, використовую середній ціновий сегмент і спостерігаю зановими для себе, виробниками.Вирішив спробувати MASUMA. Masuma, якадосі не має світових аналогів, унікальна ідея її засновника АкамацуМамору полягала в тому, щоб випускати всі основні витратніматеріали та запчастини, що зношуються, під єдиною, сильноюторговою маркою. За кілька років компанія встановила партнерськізв'язки з низкою японських заводів, розташованих у різних країнахАТР і розгорнула виробництво деталей під власним брендом. Нагадаю, що стійки у нас відрізняються права від лівої і замовляються порізних артикулах.Запчастини на фото:ML9108R, ML9108LЗапчастини нафото:D4805, 024068Запчастини на фото:ML9108LЗапчастини нафото:ML9108R
Зауважу, що гайки на нових стійки під ключ на один розмір менше івиконані з більш м'якого сплаву, ніж оригінал. Вважаю мінусом, відсутність на стійках граней, що утримують під ключ. Натомість наторцях стійок є вставки під внутрішній шестигранник, алекористуватися ними при затягуванні немає сенсу, а при відкручуванні— марні, через конструкцію посадкових місць гайок. Думаю, що безболгарки такі потяги потім не знятиме… побачимо. Тепер подивимося, скільки послужать. Поки що — тиша та насолода при їзді, навіть набездоріжжі. Далі покаже час, всім удачі та нормальних виробників, за цінами, що ставляться до розуму.