Вчора мені довелося по необхідності скористатися цим своїм постом, тому що вперше з'явилася помилка на моніторі. Ідеальна траса, швидкість близько 100км.Ч., машина просто пливе і раптом спалахуєCheck Engine.
Дорога до будинку була кілька затьмарена майбутніми розглядами іопитуваннями машини на тему:- Чого їй не вистачає в цьомужитті:).Спокій полягав у тому, що все є під руками і мануал повходу в діагностичний режим і коди помилок і навик їх зчитувати інавіть відео посібник. Цій причині все було відкладено до ранку.Видаючи секретні коди помилок.Я вірив своїм очам, і рукам, і навітьсвоєму секундоміру, але нічого не виходило.В принципі час булокинути все і їхати на діагностику, але тільки не цього разу. Цяфраза в мануалі про входження в режим діагностики пункт 2 :
— "протягом 5-и секунд 5 разів повністю натиснути і відпуститипедаль газу"./b>
Я не знаю чому, але мені як людині, яка звикла мислити логічноздалося, що потрібно п'ять разів натиснути і відпустити педаль газуза 5 секунд з інтервалом 1 секунда. Тобто за 5 сек я роблю рівно 5натискань —І ЦЕ НЕ ПРАВИЛЬНО.
Потрібно просто встигнути у відведені 5 секунд натиснути на педаль5 разів поки цей час не вийшло, тобто натискати досить швидко іенергійно не рахуючи одне натискання в одну секунду, а набагатошвидше. І ось заблимав мій чек. Вважавши помилку отримав Р0134.
За кодами помилки це:Немає активності вихідного сигналу датчикакисню 1 (банк 1). Натиснув на педаль і утримав 10 сек, скинувшипомилку та очистивши реєстр записів. З тих пір вона більше нез'являлася. Про всяк випадок перевірив всі контакти і стан датчика- вигляд як з магазину. Далі подивимося як воно буде. Так що якщовам доведеться скидати помилки або входити в режим самодіагностикипри палаючому "Check Engine" - не забудьте про мою пораду з приводупедалі газу, інакше нічого не вийде.
Далі стандартний минулий пост + додав коди несправностей для Р 12.https://megadriver.org …12/72olko/journal/1703150
Коди несправності Check Engine :ТУТ
Коментарі20
у мене немає його а качати немає не дуже так би подивитися де
vnx.su/content/avto/nissan/primera_2002.html
а як його тоді вигнати підкажи
Процедуру прокачування системи ГУ описано в кольоровому посібнику в розділі заміна рідини ГУ керма
здорова одне важливе запитання виникло і прошу допомоги. поміняв ремінь гур і вилетів з бачка рідина. тільки з бачка почистив в бачок залив нової рідини поставив новий ремінь і тут то кермо після цього став тугувато крутиться я його вивесел думав хап...
Швидше за все повітря не вийшло. Перетягнути ремінь - від цього кермо туго крутитися не буде, а просто незабаром вийдуть з ладу підшипники насоса і всього, що під цим ременем обертається.
спасибі шукатиму
тобто нутрощі рейки не як не можуть реагувати на стукіт у ноги
Якщо рейка на стільки розбита, то, звичайно, можуть, але я такого поки не зустрічав.
здорова вибач таке питання може зустрічався з цим став сильний стукіт з боку кермової рейки що навіть віддає в ноги при їзді. може так рейка взагалі стукати або все-таки гумки стабілізатора так стукіт дають просто не як не можу визначити
Досить діагностику ходової зробити. Гумки стабілізатора і місця кріплення рейки до кузова - видають глухий звук, який може віддавати в ноги. Сама рейка віддає в кермо безпосередньо, як і кермові тяги, наконечники і хрестовини рульового вала - звук бі...
здорова вибач що турбую але просто цікавить докладна установка сабуфера не штатного на штатну магнітолу і якщо можна все з початку і до кінця
якщо звертатися то можна
ти вже звертаєшся) і навіть не підписаний))
але коротше по сервісу так само
але така людина
Я зрозумів …))
дякую за допомогу сподіваюся не сильно набрид
Якби ти уважніше читав пости та коментарі до них, то допомога тобі і не знадобилася взагалі.
дуже правильне зауваження з приводу педалі. Всі приділяють увагу тому що все необхідно зробити по секундоміру. ось і я по секундоміру 5 разів натискав з частотою 1 натискання в сек, пів години н виходило нічого не помилився