Свічки запалювання - правильний підхід.

Коли настає момент міняти свічки в авто - ми часто керуємосяімпульсом, далеким від раціонального. Купуємо те, що є в наявності.форумі.А як потрібно?

Звичайно є оригінальний каталог для кожного авто, де можнаподивитися які свічки стоять на вашому двигуні із заводу івідштовхуватися варто саме від цього.Якщо не поглиблюватися, що длярізних умов експлуатації двигуна існують різні види свічок (стандартні, холодні та гарячі) і навіть для кожногоіндивідуального процесу їзди теж є відмінності як то наприклад:
в основному їзда по місту на короткі відстані без достатньогопрогріву або майже завжди траса, далекі відстані та екстремальнітемператури — тут для кожного свій підхід. Розглядати. Зупинимосяна оригінальних свічках Nissan, на платинових та іридієвих свічках.Всі висновки з цієї теми зроблені виключно з особистого досвіду татестування цих продуктів на своєму NISSAN PRIMERA P12 2, 0л .
Із заводу стояли іридієві свічки і мені машина дісталася з ними впробігу близько 30 тис.
Як людина, яка намагається замінити все своєчасно вирішила нечекати збоїв у роботі запалення та змінити свічки. Не сподобаласяціна на іридій і я придбав прості свічки за каталогом за прийнятноюціною. Відкрив сторінку продавця і нарвався відразу на недостовірну інформацію, що зазор на даній свічки має бути 0, 8:0)

Виставивши на всіх свічках цей помилковий зазор (з розумінням, щоробив все як належить і правильно), встановив свічки і пішлаексплуатація . Все чудово окрім одного:Торкання з місця бездодаткового підгазування педаллю ставало не стабільним з ривками ідурнем в перші секунди відпустки зчеплення та натискання на газ.Доводилося спочатку підгазувати а потім у цьому процесі відпускатиплавне зчеплення, інакше клювання вперед і яма — потім все якзавжди в нормі. 1.0-1.1. Проблема майже відразу зникла і на низахстало краще підхоплювати і торкання з місця прийшло в норму. На тойчас вже володів інформацією, що ресурс цих свічок набагато вище імій пробіг на них в 30000 км - це взагалі нісенітниця, так як цісвічки за хороших умов ходять і до 100000. Потім згодом поставивплатину — хороші надійні свічки зі збільшеним (порівняно з ним).звичайними свічками) ресурсом експлуатації - але машина ніяк неїхала так як раніше, що вселило в мене остаточне переконання втому, що саме для мотора 2.0л - іридій - це найкращий варіант івибір. Та свічки ці дорогі, але й служать вони втричі довше, взимкуне доставляють клопоту, а іскроутворення завдяки електроду — одне знайнадійніших і найпостійніших. Iridium. Розряд облизує тонкийцентральний електрод діаметром 0, 4 мм і тим самим чистить його. Такя нормально їздив і на стандартних свічках і на платині (вона доречі теж не з дешевих, але дешевше іридію). Але я завжди вірю в те, що я відчуваю машину, її поведінку. Контролюю витрату і динаміку із цього віддав перевагу іридію. Потрібно спробувати. Звичайноприємно комплект свічок купити замість однієї іридієвої, але я бачув цьому сенс. Ви поміняєте свічки 3 рази - я один. Ви збираєтесяїздити на авто довго і не плануєте його продаж незабаром, хоча б30000-100000 км пробігу. Повторю, що я не претендую на науковістьданої теми і першість у виборі, а просто поділяюся з вами своїмиспостереженнями.