Цікавий проект для Р 12 (автозвук)

Тип системи:аудіо
Склад:3-смуговий фронт + сабвуфер
Джерело:OEM Nissan, Alpine CHA-S634
<
Підсилювачі:Helix P400, P200
Акустика:Hertz HV165L, HV130, HT25
Сабвуфер:Boston G212-4

<
Запропонували два рішення, можливі для цієї моделі автомобіля, обидва нам відомі за численними прикладами, що наводилися насайті:Перше:«вдягти» на штатну систему другу, частково від неїнезалежну. Системи індикації (клімат, камера заднього виду та іншіприємні ніштяки, якими комплектуються пристойні нові машини), а длязвуку використовується окремий пристрій, який у складних і дорогихінсталяціях розноситься на два блоки (панель та основний блок), монтується в стелі, підлокітнику та т.П., а в установках простіше ібюджетніше ставиться в бардачок. Друге рішення:залишити штатну«голову», розшукавши в ній (або приробивши до неї) ) лінійні виходина зовнішні підсилювачі.
Існує, в принципі, і третє рішення, воно з'явилося порівнянонедавно, це — спеціалізовані мультимедійні пристрої длявстановлення замість штатних у заздалегідь задані моделі машин.Але, незважаючи на вже досить значний список моделей, в яких штатну«голову» можна безболісно поміняти багатофункціональною (в тих жегабаритах, в тій же стилістиці і з тими ж ергономічними рішеннями), Primera в список не потрапила. Отже, із двох існуючих рішень (плюс, на жаль, поки що не існує) залишається одне. З штатної «голови»вивели пару лінійних виходів. На жаль, тільки одну (пару), таквиявився влаштований штатний центр управління. Але це вже дещо, здвох маленьких роз'ємів, як з струмка, почала зростати тарозвиватися система. Одночасно з організацією лінійних виходів доштатного головного пристрою пристикували чейнджер або емулятор.Зазвичай охочим зробити таке автодилери гаряче рекомендуютьфірмовий чейнджер, який технічно представляє собою якусь модельвідомих атвозвукових грандів, але зі зміненим протоколом управлінняі що продається мінімум вдвічі дорожче, ніж під справжнім ім'ям, оскільки альтернативи немає:ніякий інший чейнджер зі штатної незапрацює. На щастя, у нас існує рішення зі здатністю одружитибудь-який головний пристрій з будь-яким CD-чейнджером за допомогоюневеликого та фінансово необтяжливого блоку-перетворювача. У даномувипадку штатна «голова» через такий блочок чудово керує одним зостанніх, що залишилися на ринку і тому повсюдно використовуванимAlpine CHA-S634. Акустику спочатку запланували трисмугову, алеконфігурацію вона під час дослідів набула дещо незвичайну. У виборікомпонентів коливань не було:вже неодноразово користувавсяакустикою Hertz і залишився вірним одного разу зробленому вибору.Натхненний своїм маленьким космічним кораблем, навіть замахнувсябуло в якийсь момент на топові Mille, але від цього відмовили:класакустики при такому виборі надто відривався б від очікуваноготопового класу джерела сигналу.

Комплект на трисмуговий фронт набрали з окремих головок, спільнаробота яких (у такому поєднанні) фірмовою документацією непередбачена. На нижніх частотах працює HV165L, це модифікаціяHV165, якраз і призначена для роботи в низькочастотній ланцітрисмугових систем. Їжачки - з тієї ж серії, HT25, вони дужеуспішно стали в штатні місця на стійках. А ось середньочастотникомвибрали 5-дюймовий HV130, тоді як зазвичай із цим басовиком і цимтвітером прийнято (і рекомендовано виробником) ставити 3-дюймовийHL70. Однак пробні прослуховування показали:в цьому салоні і вочікуваних місцях установки спритності 70-міліметровогосередньочастотника не вистачає. А очікуваним місцем встановленнямідрейнджів були двері — курочити футуристичну панель приладів рукане піднімалася.
Зате на двері рука піднялася, і з великим розмахом. Штатні місцяпід дверну акустику в "прімері" розташовані досить дивно, майже насередині висоти дверей, про них одразу вирішено було забути.НЧ-головки стали на високі опорні колодязі, що дотягуються до торцямагнітної системи, жорстко закріплені на панелі дверей і черезвікна в ній сполучаються з дверним об'ємом. А у середньочастотниківобсяги свої, в цій системі частота розділу НЧ/ВЧ обрана доситьвисокою (для трисмужки), за орієнтир брали налаштування штатногопасивного кросовера Hertz 3W30, яким комплектується готоватрисмугова система, це близько 400 Гц, а в такому випадку об'єм-дюймового середньочастотника потрібен зовсім невеликий, двохлітрів достатньо. Але тільки окремо від решти об'єму дверей. Боксзі склопластику був відформований по деталях дверей такимчином:спочатку були зроблені передня та задня стінки, прилеглі однадо панелі дверей, інша - до її оббивки; потім за допомогою стійокбуло зафіксовано відстань між панелями, і на демонтованій з дверейконструкції виклеювалися стінки бічні, досить вигадливої ​​форми, щоб обійти елементи конструкції дверей. На оббивці в результатіз'явився дуже плавних форм обтічник, що приховує головки, цячастина оббивки була обтягнута шкірою в повній гармонії зі штатнимоздобленням салону. Як сабвуфер в системі працює закритий ящик, споряджений 12-дюймовою головкою Boston серії G2. Скринька зробленау формі трапеції, прилеглої до спинки заднього сидіння, а для того, щоб не заважати деталям механізму складання сидіння, на похилійстінці зроблена прямокутна ніша. На зворотній вертикальній стінцікороба змонтована панель для двох підсилювачів. Обидва - Helixсерії Precision. 4-канальний P400 працює з фронтом за«2, 5-смуговою» схемою:басові головки підключені до виходівбезпосередньо, а СЧ/ВЧ — через пасивний кросовер 3W30, ФНЧ якогозалишений не при справах, а інші ланки — смуговий фільтрсередньочастотника та ФВЧ пищалки — працюють за спеціальністю.Прем'єри, як бачимо, бувають різні. У будь-якому випадку:прем'єра —завжди початок хвилюючої дороги…
Джерело:журнал Автозвук