Кришки стійок передніх склянок.

Всем привет!
Все частіше останнім часом читаю нотатки про замінустійок-амортизаторів. І причому у багатьох, і в один час. Мабутьзбіглося так. З цим дуже багато нарікань на неможливість відкрутитицентральну гайку і зняти верхню опору передньої стійки., попаданнявологи, сміття на різьбову частину та гайку вгорі штока стійки.Набагатьох машинах із заводу передбачено набивання мастила на цейелемент та декоративні кришки-ковпаки, які надійно захищаютьрізьблення та гайку від вологи, корозії та окислення.
Змащення дає гарантію, що вузол розбереться без проблем, але у насцього немає... Думаю причина відсутності криється у утрудненійустановці цього захисту на ліву стійку (для ліворульних).Так як тамфартух відсіку двірників заважає установці Замовити такі ковпакинескладно. На допомогу, як завжди приходять друзі корейці, з їх КІАта Хенде. Коштують вони копійки і підходять майже ідеально. Майже —тому що на 1-2 мм могли бути й ширші, тоді сідали б Але цевирішується звичайним кільцем камери від велосипеда або будь-якимипідручними засобами, як фантазія підкаже. Густим мастилом, одягликовпак — готово. А ось з лівої доведеться повозиться. І їїустановку краще приурочити до якогось ремонту або розбирання (ремонт механізму двірників, очищення дренажів кузова, заміна склаабо самої стійки). Одним словом, що б не Розбирати фартух дляустановки кришки. Найкориснішим буде це зробити в моментвстановлення нових стійок. Тепер пару слів на запитання: "навіщо? "/b>
1- естетичний зовнішній вигляд.
2- збереження різьбової частини стійки та гайки в ідеальному станідля подальшого розбирання вузла.
3- просто чергова, але не марна, дрібничка.
4- демократична ціна за пару кришок.
Недоліки:
1- діаметр внутрішньої склянки. Менше на 1-2 мм від ідеального (легко виправляється для щільної установки)
2- незручна установка на ліву сторону ( вимагає розбирання тазняття елементів перемички)
3- зняття лівої кришки в в майбутньому, вимагатиме такого жрозбирання фартуха (якщо для заміни стійки-то не заважає). Фоторозпиляних штоків і іржавих гайок, що прикипіли до опориамортизатора, викладати не буду ... Тут як - кому пощастило вбезпеці даного вузла. Хто володіє машиною нещодавно і володітиме недовго - звичайно вам це не потрібно. У кого вона на довго і всерйоз— буде корисним доповненням як зовнішнього вигляду підкапотногопростору, так і для розбирання стійки без труднощів. Звичайно, всього цього можна не робити, машина і так буде їздити, а естетівзараз небагато. Вважатимемо, що цей пост просто для ознайомлення, що так можна зробити…, а потрібно це особисто вам чи ні —вирішувати тільки вам. Інструментом, а не болгаркою…