Всім привіт!
Ще пів року тому з'явився гул (низькочастотний) і невеликавібрація, чутна внизу, ззаду, на рівні задніх сидінь, якіз'являються на оборотах двигуна І цей гул з вібрацією був тільки на4-6 передачах.
Дійшли руки налагодити цю проблему тільки тепер, і винна в цьомубула задня муфта кардана. Нічого:розривів нема, дрібні тріщини, аось еластичності взагалі немає. Опустив середню і задню частинивихлопної труби, не знімаючи повністю задньої частини, послабивболти передньої муфти кардана, відкрутив болти і зняв підвіснийпідшипник з карданом (підтримуючи знизу) і далі мучився із задньоюмуфтою кардана (все закисло, допомогла тільки пішли в хід:ножочки, металеві щітки, універсальний очищувач, і збірка у зворотнійпослідовності.
Після заміни задньої муфти зникли вібрація і гул, вказані вище.b> Febi 40857 (115 Євро), VAG 1K0521307A втричі дорожче; болти незмінював. Витратив 4 години життя.
моя задня муфта кардана
інша її сторона
кріплення кардана до муфти
фланець муфти повного приводу
нова муфта в зборі
нова задня муфта кардана
Удачі в дорозі!
Коментарі16
Попереду багатогранна 10
А головки які потрібні щоб зняти кардан? E12?
Підкажіть гул був постійний або пульсуючий нібито знаєте ву-ву-ву?
Сильно гуло постійно (не переривчасто) при набиранні швидкості з будь-якої передачі. При їзді гул (постійний) чути, але слабо.
Підкажіть, а якщо є люфт кардана на підвісному, вверх-вних, це так і повинно? або підвісний під заміну?
У моєму варіанті люфта підвісного не було, він живий, залишився на місці
Він живий, вгору-вниз повинен ходити. Головне не повинні на ньому бути тріщини
Тобі то він не в такій жорсткій обоймі як в Б5 і повинен мати люфт?
Про Б5 не знаю, у Б6 у підвісному плавний люфт є
а як зрозуміти що вона не еластична як правильно перевірити? гуде на 6й передачі на оборотах від 2000 аж дупа вібрує на сидінні. думаю може воно.
На естакаді, за допомогою ломика. Якщо муфта має хід вперед-назад еластична, якщо ходу немає - то заміна.
Підкажіть як кардан виймається з фланця халдекса? Куди його зрушувати треба?
Там все закисло. Знаходимо щілину між фланцем кардана і фланцем муфти і пробуємо биттям зрушувати його в бік двигуна. Було важко, але пішло. Вже точно не пам'ятаю, але я начебто відкручував болти передньої муфти, знімав з упору.
я до того що вона ж в розпір піде - попереду такий же фланець. ось я і незрозумів як його виймають хоча б без знімання підвісного - це можливо взагалі? або там шрус дозволяє по осі рухатися кардану?
Відкручував болти передньої муфти, знімав з упору, підвісний теж знімав - і буде зазор для зняття задньої муфти
виправляюся вибив фланець кардана із задньої муфти, потім зняв задню муфту