VW B6 4motion: ремонт рульової рейки 2 покоління, задньої підвіски, стартера, генератора, виправлення помилки системи AFS

Пишу все гуртом в одному пості.
1. Рульова рейка 2 покоління:задовбала вона вже мене, але я їїзробив. ) – визначив:тримаючись за рульову тягу чути стукіт приобертанні рульового колеса Допомогли в ремонті моєї рейки статті зцього сайту (усім велике спасибі) і відео тут, також трохипідкрутив регулювальний гвинт.
Описувати процес зняття кермової рейки не буду, проте дещо напишу (можливо стане в нагоді):
спочатку пробував витягнути поршень на вазі кермової рейки, практично в мене б це вийшло:правий поршень так закис, що довелосязнімати її всю. >
кермова рейка 2 покоління

Коли рейка на вазі:правий гвинт теплозахисного екрану над моторомрульової рейки, який ближче до гофри, знімав цим (вийшов очельлегко і просто)<

набір інструментом для відручення правого гвинта теплозахисногоекрану кермової рейки на вазі
Коли рейка на вазі:пробки поршеньків відкручував головкою на 17, знайшов коротку головку (нічого спилювати не треба було)
набір інструментом для відручення кришок поршнів рульової рейки
так витягнув лівий поршень
так було всередині
Цим змащував вал, поршні та механічні деталі електродвигунарейки
так виглядає посадка правого поршня рейки після встановлення іззатяжкою прибл. На 20 відсотків більше від рідної (див. Мітки).Знайомий дав свою б/в рейку, але третього покоління, з якої язапозичив поршень. Поршень трохи коротший, підставив під пружинупоршня шайбу. Так виглядає посадка лівого поршня рейки післявстановлення з мінімальною затяжкою від рідної (див. Мітки) Ці фотозроблені після першого випадку перетяжки поршнів, інструментами, зазначені вище, вже на вазі кермової рейки. Користуючись нагодоювідразу змінив втулки стабілізатора на рейці:без різання ісвердління не обійшлося/дві скоби кріплення розсвердлив і розрізав, потім зварив нижню скобу до верхньої і закрутив болт з гайкою (фотонижче)
якось так виглядає, все на своєму місці

Рульову зробив, задоволений як слон, стукоту нема!
> 2. Почалося рідкісне мерехтіння ксенонових ламп, відпрацювалисвоє за 3, 5 років:заміна на Philips 85415XV2S1 (2 шт. - 150 $). Атакож поміняв рідні лампи габаритного вогню на Osram (4, 5 $) фото.Світло їх стало ближчим до нового ксенону.

лампи габаритного вогню Osram
3. Лівий задній амортизатор був мертвий:старий 3C0512011CT замінивна амортизатор газомасляний (311346 Sachs 2 шт. - 95 $), а такожкупив захисний комплект (910056 Kayaba 1 шт. - 12 $), авикористовував з нього тільки упор захисні трубки залишив старі, оскільки були цілі та довші за нові. Також відразу замінив пружинизадньої підвіски, оскільки ліва була в нижній частині зламана(RH6787 Kayaba 2 шт. - 72 $).
4. Помітив невелику текти під корпусом масляного фільтра:замінапрокладки радіатора масляного (VAG 038 117 070 — 5$) між маслянимрадіатором і кришкою, а також кільце ущільнювальне/прокладка (VAG038 117 070 A — 4.4$).
5. Заміна рідних передніх гальмівних дисків на вентильованіZimmermann 100330052. Привіз один з Польщі, начебто за 85$.
6. Виправлення помилки системи AFS (фари пішли в аварійний режим, максимально опустилися вниз). Можливо, помилка з'явилася віднеправильної установки датчика положення кузова після ремонтузадньої підвіски. Стала прошивка 2311361 (також підходить 2311169)з однією помилкою 01539 (фари не відрегульовані). Після адаптації (вкл./викл.) все стало на свої місця.
7. Стартер Valeo TS18E3:заміна тільки бендикса, підшипники не чіпав (хоча треба було, але й часу було в обріз)
бендикс
не ставив, але треба було не ставив, але треба було
8. Генератор Valeo 180A:грішив на акумулятор, зібрався його міняти, але після діагностики встановили, що генератор не дає струму.Замінив тільки щітки з їхньою пайкою:щітки Сargo PX60 (розміри15х6, 3х4, 6 мм).
9. Заміна олії в муфті халдекс:інфа кодів
коди інгредієнтів
Дякуємо за увагу, удачі на дорогах!
" але треба було
не ставив, але треба було
8. Генератор Valeo 180A:грішив на акумулятор, зібрався його міняти, але після діагностики встановили, що генератор не дає струму.Замінив тільки щітки з їхньою пайкою:щітки Сargo PX60 (розміри15х6, 3х4, 6 мм).
9. Заміна олії в муфті халдекс:інфа кодів
коди інгредієнтів
Дякуємо за увагу, удачі на дорогах!
" але треба було
не ставив, але треба було
8. Генератор Valeo 180A:грішив на акумулятор, зібрався його міняти, але після діагностики встановили, що генератор не дає струму.Замінив тільки щітки з їхньою пайкою:щітки Сargo PX60 (розміри15х6, 3х4, 6 мм).
9. Заміна олії в муфті халдекс:інфа кодів
коди інгредієнтів
Дякуємо за увагу, удачі на дорогах!