Проблеми двигуна
Сьогодні заводу машину. Спочатку все добре. Через якийсь часпочинає двигун тріпотіти і відчуваю троїння. Різко натискаю педальгазу і відразу провал в оборотах а потім оберти зростають. Далідвигун прогрівається до близько 45 градусів, перемикається на газ івідразу все нормально.Поїхав на газі, по дорозі переключився набензин, троєння немає.Як би все стабілізувалося, але за моїмивідчуттями дуже повільно падає оберти на нейтралці після вимкненняшвидкості.КХХ?
Помилок у сканері немає взагалі.Куди копати не уявляю.За данимисканера УОЗ 8-9.Тиск МАР 27-29.
Хто стикався з таким?
Буду доповнювати по мірі дослідження.
Запустив мотор.Зняв фішку КХХ.Заглухла.Шланг PCV цілий.Ситуація попровалах в оборотах на холодну при різкому відкритті ДЗзалишається.Трохи прогрівається, перейшов на газ і проблема зникає.бенз і від проблеми вже немає й сліду.
Коментарі5
Мап відмінно, кут випередження замалий. КХХ в останню чергу. Перевір на підсмоктування відключенням роз'єму з нього. Можливо почала тріскатися трубка вентиляції картера.
Був близько 14. Став 8-9. Що на цей показник впливає?
14 це хороша норма. УОЗ поряд з кхх регулює обороти, тільки кхх повільно, а уоз дуже швидко, Перевір колектор на підсмоктування - зніми фішку кхх, мотор заглухне?
Я вже давно помічав що в пробках рушаючи на першій і відразу вимикаючи у мене оберти падають до 650-700 потім піднімаються до 900-1000 і виходять на норму близько 800. Але знову ж таки не завжди так. Найчастіше з кондером так буває. Але буває і без.
Зняв роз'єм. Тут же затихла. Промацав шлангу вентиляції - без тріщин і поривів.