Таким чином.
Є у ретро-мерсів приємна опція, регулювання інтенсивностіосвітлення приладової панелі.
Правда у більшої частини машин у наших краях цей девайс давно вжезгорів і замкнуто все на пряму, і має господар максимальнуяскравість Не те, щоб максимальна яскравість по очах різала ірегулювання ця сама була архі-потрібна, АЛЕ! У такій машині.
Тому беремося за ремонт, тож причина всіх страждань — реостатнийрегулятор — 80 Євро, як з куща. Хто пам'ятає мій пост у бортовикупо БМВ.
Йдемо в гості до німців на профільний форум/8 і з'ясуємо, щодевайси ламаються у/8 рідко і з двох причин, перша зустрічаєтьсяДУЖЕ! рідко у німці і ДУЖЕ часто у нас — коротке замикання, внаслідок колгоспу та з ним ремонту на жаль не підлягає.
Другий варіант, який в основному у німців і буває, слабшаютьпритискні пружинки у контактної групи. Інструкція з ремонту унімців додається.
Отже короткий фотозвіт.
Пару фотографій узяв у німців — сподіваюся не образяться :-)
Отже, для почала знімаємо девайс
Схемка від німецьких колег
Після впадаємо в легку депресію, тому що у нас радянський варіантпошкодження, а простіше згоріло все нафіг.
У результаті сідаємо на телефон і Скайп і по друзях/колегах. Мета —знайти екземляр, що негорів.
І про диво, в Херсоні знаходимо. Дружба перемагає і через пару днівдевайс у мене.
Розбираємо цю брудну какашку, чистимо/миємо. А от і причина нашихпроблем. Годинники, які підбирають схожі пружинки потрібноїжорсткості.
Збираємо очищений девайс
І маємо чудовий результат
Чого і Вам бажаємо.
Коментарі15
А спідометр щось від бензинової моделі
Це фотографія від німців. У мене рідна на 180 км., але так красиво сфотографувати не виходить, фотоапарат простенький. Етапи ремонту на столі під лампою нормально, а в машині в темряві рук не вистачає на витримку - змащується.
Тому я і купував прямо від німця
Найдивніше, що я щось нічого не роблю, а все працює з 75г. Навіть гумова груша на омивачі-повинна б вже 100 разів спреть-працює! Мені один знайомий дав пораду (не заважай машині працювати) коли по першості я його дістав (а це навіщо? давай це порегул...
Так, запас міцності у наших машин колосальний. Якби ще не криві руки наших людей.
Млинець золоті руки…
Матеріал для рук це справа десята. Головне, щоб росли звідти, звідки треба, а ось з цим бувають накладки, які на Драйві не фігурують у звітах.
Ай правду написав)))))
а в мене все рідне працювало)
Ось, бачиш який він у тебе був, а ти його продав, берегти треба було -)
Правду кажуть що починаєш цінувати тільки коли втратиш, він мене всього раз підвів - помпа потекла і я його один раз - піддон пробив (
Гарне підсвічування, та й оцифрування цікаве
Так, і найголовніше, що достатня в будь-яких умовах.
Класні все-таки прилади в олдових Мерінах)) Цікаве позначення повноти паливного бака
А в американських версіях, та на 108/109 так взагалі казка. А до датчика палива вже так звик, що на інших машинах гублюся.