№ 31 _ У такому порядку затягувати болти/гайки коліс правильно _

Ось, вивів для себе, яким чином треба прикручувати колеса. Може, комусь ці правила здадуться банальними, комусь зайвими. А когось цеврятує від розколбасу" керма.

Отже, при встановленні колеса зі звичайним штампованим диском:1.Ставимо машину на швидкість і на "ручник", вивішуємо на домкраті, ставимо колесо на місце і наживляємо всі болти таким чином, щобвони ледве торкалися диска. 2. Похитуємо колесо навколо осіобертання і переконуємося, що є ОФІГЕННИЙ люфт — причина "розколбасу" при неправильній затяжці болтів на "шиномонтажках". 3.Продовжуючи похитувати колесо, підтягуємо ПАЛЬЦЯМИ першу паруболтів до більшого зіткнення з диском (при цьому отвори починаютьцентруватися на конусній частині головки болта). 4. Переконуємося, що друга пара болтів трохи "звільнилася", і теж підтягуємо її, погойдуючи колесо. 5. Повторюємо операцію кілька разів, підтягуючиболти "хрест-на-хрест" (обов'язкова умова! ) від руки доти, докивистачає сили робити це руками, не перестаючи похитувати колесо.Чим менший крок закрутки, тим краще.

6. Повторюємо п.5, користуючись "балонником".

7. Повторюємо п.6, користуючись "балонником" з насадженою трубою.Труба потрібна для зручності, а не для того, щоб крутити з усієїдурниці.

8. Опускаємо машину на колесо і остаточно затягуємо болти (хрест-на-хрест)
Все. Через 100 - 150 км. Необхідно перевірити затяжку болтів. На "шиномонтажках" нічого цього не роблять, а просто закручують болтипо колу з усієї дурниці. Колесо не центрується по отворах і починаєбити на швидкості 80-100 км/год.