Маленька, але дуже важлива деталь

Ось таку дрібницю, я отримав пару днів тому.
З самого серця Піндостану, спеціально для Мерседеса.
Отже, що це за загадкова деталь?
Все дуже просто - це відбійники нижніх кутів радіаторноїрешітки.Встановлюються з внутрішньої сторони на грати іперешкоджають її зіткненню з рамкою «телевізора»
Хтось скаже запис ні про що – Деталь справді грошова і якби йшлосяпросто про її купівлю та установку, то, напевно, це було б простомарнуванням часу.
Але справа в тому, що незважаючи на свою незначність – роль цієїгумочки дуже важлива. «ще в дорозі».
Справа в тому, що як би добре не був виставлений капот, як биідеально не дотримані зазори по крилах, капоту і ґрат – кінематикаруху нижніх кутів ґрат при закритті і при вібрації на ходу така, щовони акі дятел будуть довбати рамку до голого металу. Ви все однощасливі – тому що у вас є ВІН – автомобіль-мрія. Але, не минає і1, 5-2 місяці, як ви з жахом помічаєте, що на свіжому фарбуванніз'явилися сліди ударів і тріщин. Ви в жаху - рихтувальники козли, капот не виставили. Їдете, знімаєте ґрати, намагаєтеся змінити кутустановки, тобто. Злегка відігнути отбортовку капота на якій гратиі кріпиться, якщо обійшлися без тріщин на лаку вже пощастило. Сколидбайливо зафарбовуються. А через міся все те ж саме. Ви вже вірите, що ваша машина була в лобовому зіткненні як мінімум з Камазом, геометрії просто немає і життя прожите дарма, ви починаєте ходитипо майстрам, але ніхто вам нічого виразного не говорить. А діркиростуть і ширяться, вже дійшла справа до голого металу, а на ньомуі рижики зацвіли.
Що усвідомили? />
Так, німці нічого не роблять дарма, і якщо ви десь бачите будь-якекріплення, паз, отвір, який вам не зрозуміло - обов'язково знайдітьтого, хто знає навіщо. Запитуйте тих, хто реставрує такі машини, нев одного у багатьох. Справжній реставратор, не бариг, обов'язководопоможе новачкові. Так, може бути поганий настрій, купа справ, зрештою, можна просто не знати самому, але я завжди намагаюсявідповісти якщо мене щось запитують. І таких людей, фанатичновідданих своїм машинам більшість, тому не бійтеся запитувати. Єзвичайно й інші, ті хто купив стару машину спочатку в зручномустані, але сам не прикрутив на ній ні гвинтика і навіть маслоїздить міняти на спец.СТО, завалюючи потім бортовик звітами про«супер ремонту», і при цьому не забуваючи гаяти все і всіх, крімсвого супер-авто - ось таких товаришів цурайтеся, як вогню. Їхніпоради, якщо вони і дозволять їх дати, з висоти своєї величі, вамдорого обійдуться, у грошовому еквіваленті в ремонті та в нервах. Апо суті, з чого ми почали, мені ніхто не підказав про ці відбійники– і я два роки їздив без них. Попсував лакофарбу та купу нервів.Знайшов сам, у мене є «паскудна» манера сидіти і вивчати лист залистком схеми та каталоги запчастин, просто як захоплюючу книжку.Тепер маляру треба знову усунути «забої» на лакокораске і меніпоставити гумки. Ну і природно продовжити вивчення матчасті.