Трохи раніше…https://megadriver.org/p678927-yide-ci-ni-vimiri-na-dragy … япоказав вам результати вимірів
на стенді, а також результати заїздів з Accord 7 2.4 МКПП з валомвід CU2, випускним колектором
Littlebo і дуже легких дисках Enkei RPF1 (Aivar привіт), і, звичайно,
безкат і чіп, який на стенді показав 234 сил і, якщо мені незраджує пам'ять, 240 моменту.
Звичайно ж, він мене об'їхав, а мої показники були далеко не тими, на які я очікував після всього > тюнінгу що я робив.
І так, настав час виправляти ситуацію:ми зателефонували Артему зRTM Garage, і домовилися
про те, що будемо проводити експерименти з моєю машиною, а саме звипускним колектором. Передніх амортизаторів R/L, передню правустійку стабілізатора, та паливні фільтри.
Ось так виглядає колектор після його тестової установки з-підпідрамника:Нагадую, що це ще не фінальний варіант, а лише длявимірів та тестів!
Трассу та банки поки залишили старі, траса на 60 трубі, а банкиначебто з входом 51мм.
Пішло на це всі 4 робочі дні. Після чого ми поїхали на виміри на UpStage, де отримали
наступний результат:
Ну і після всього, я поїхав додому, щоб тиждень покататися іпротестувати що і як. Не ставили я чиркал
кожний лежак дорогою додому і протягом усього тижня;
— був жахливий удар колектора об підрамник під час запуску двигунаі включення задньої передачі.
< /
Зате тачка поїхала бадьоріше, але це лише тест. Далі будепродовження, а поки що на цьому все)
Докладніше про це дивіться у мене на YouTube каналі)
РАЗОМ:
borysne
Акорд бомба) я дивлюся ти розумієшся на питанні. Я замовив колектор 4-2-1 у мужика з Спб. Він з'єднує раннерами 1-2 і 3-4 циліндр. Для мене це здалося дуже дивним так як 90% колекторів 1 -4 і 2-3, але він запевняє, що це хороший варіант і за потужніс...
d-scherbak
Ну дивись, порядок роботи циліндрів це 1-3-4-2, звідси як на мене найправильніший колектор саме з такими з'єднаннями. Але наприклад Toda і WeaponR використовують з'єднання 1-4; 2-3, вони дають низи і середину, PLM вважається верховим колектором. А та...
zloykylibin
Старий 4-2-1 не правильно зроблено, має бути 1й і 4й, 2й і 3й поранені 🤦♂️
d-scherbak
Ти спочатку розберися, що є різні колектори, як з 1-4 і 2-3, так і 1-3 і 2-4, як наприклад в PLM.
Allex-ua
Для довідки plm це 4-1 колектор і його не треба порівнювати з 4-2-1 колекторами))
d-scherbak
Це ж хто тобі таке сказав? І ми спочатку говорили про з'єднання, а тепер ти вже про 4-2-1 і 4-1) І чому їх не потрібно порівнювати? адже вони всі для акорду і всі випускні колектора. впускний і випускний так, порівнювати не потрібно)
Allex-ua
Залишайся при своїй думці, ти бачу спец по колекторам, динаміка твоєї машини на цьому колекторі це підтверджує.
d-scherbak
Якщо тобі дійсно цікаво, то чекай наступних постів, де ти дізнаєшся справжню проблему, яка була не в колектора, а колектор працював відмінно, і на інших машинах це підтвердилося. Якщо не цікаво, то не пиши більше на цю тему)
Allex-ua
Мабуть я не подужаю цю Санту Барбару)
d-scherbak
Ок.
Allex-ua
Не в одного колектора 4-2-1 я не бачив таку розв'язку як у твого, та його просто немає)
d-scherbak
А я не знайшов інформації, що ПЛМ не є 4-2-1, а є 4-1) Покажи мені таку інформацію, може я не зміг просто знайти.
Allex-ua
А ти сам не бачиш що plm це 4-1?)))
d-scherbak
Ні не бачу, бо бачу, що з 4 з'єднуються в 2, а ці два, в 1.
Allex-ua
Все після цього коментаря більше немає питань 🤦♂️
d-scherbak
Знаєш, завжди бавили люди, які що ляпнуть, а потім зливаються. Якщо хочеш допомогти/підказати, то підкажи, а не починай розумнічати.
Pryanik25
Я подружжя заплутався. Ти вже гідротрансформатор поміняв, у ньому була причина? І скільки ти поїхав зараз?
d-scherbak
Не про це в цьому пості йшлося) Це ж перша частина)