Так трапилося що днями знайомий продавав свій lanos після чого зним зустрілися і обговорювали з ним що нове можна купити за йогобюджет, а так як у мене теж закрадаються думки в найближчомумайбутньому поміняти авто, зустріч виявилася не тільки дляпобалакати, але й продуктивною. Не читаний номер двигуна, сказаввзяти ганчірку і терти поки не з'являться цифри, інакше, з облікуїї він не зніме в цей день, а значить і не продасть, а заставу занову машину вже віддано (загалом як завжди).
Так ось про номер, він у нього просто покрився іржею і переставбути видно.Мотор 1.5 до речі, як у мене.Під час його розмови, япочав потихеньку відчувати невелике підгоряння стільця бажанняшвидше перевірити свій номер. Все ж таки дослухав історію про те, як він ганчіркою і трішки цей свій номер, натирав мазоли і т.Дпереконавшись що ганчірка не допоможе поїхав (недалеко, як не дивнов цьому пощастило) в магазин за щіткою і потім продовжив цюпроцедуру. Крім вдушки чимось ще намагався відтерти, в результатіцифри почали з'являтися, покликав експерта знову, той скрипучизубами і бурмотячи під ніс, схвалив зняття і машину він у той деньпродав. Номер, присвітивши ліхтариком, виявилося, що і мій номербув повністю покрити іржею, взяв ганчірку і спробував потерти, доречі перебувати у мене він трохи вище щупа контролю рівня масла, злівого боку заважає щуп, з правої якийсь датчик. Загалом вимазавшируку, до ладу я нічого не зробив, придивившись, я побачив ледьчитані цифри. І тут я згадав як у листопаді коли переоформляючимашину на майданчику, такий же інспектор лазив у моторному відсікуі щось тер, тепер я розумію VIN, тоді вже був погано читаємо і тервін саме його. Виліз він з-під капота і поставив питання, чивпевнений я в продавці цього автомобіля, на що отримав стверднувідповідь, тому що продавець це родич і переживати мені нема за що.Він сказав ок та підписав папери на подальші дії з оформлення.Дивно що питання про номер він навіть побічно не торкнувся, тому янавіть і не знав про цю проблему до вчорашнього дня.
Перед тим як сьогодні піти на парковку і щось робити, вирішивпочитати і як виявилося не дарма. Тема не нова і дуже багато хтовже зіткнувся з цією проблемою, у когось вдалося відтерти, у когосьнемає. index.php? showtopic=20778
Година витратила на всі пости в цій гілці форуму. Вирішив безрадикальних дій спочатку, щадні засоби та щітки, якщо не допоможе, то… то думати навіть не хотів, що буде якщо не відітру. Коротше, невтомилися читати? )
Хто, як і чим відтирав, можете почитати за посиланням, я озброївсясиліконовим мастилом, гальмівною рідиною (благо після великого ТОзалишилося) щітку кухонну (нову) дружина торжественно вручила))) ізубну щітку (рекомендую брати максимально жорстку), а такожганчірочки і ганчірочки (яка допомогла, до речі).
Зброя власника Aveo
Прийшовши на паркування, розклав все для зручності, спочаткупобризкав VIN силіконом і потер ганчіркою хвилин 5. Зрозумів що цеп*** як не зручно, тому що заважає масляний щуп і датчик. До речіспочатку всі процедури робив на холодному моторі.
Стрілкою показав куди натиснути, щоб відклацнути датчик Після тогояк відклацнув датчик, стало на порядок зручніше все терти.Викруткою або як я маленьким ключем підлазимо і придавлюємо вухозасувки, при цьому злегка тягнемо датчик і він відштовхується, досить легко, прибрав його за патрубок, що дозволило хоч якосьадекватно почати там все чистити.
На все я витратив близько півтори години.
Почав так, побризкав силіконом і тер зубною щіткою, 10 минул беззмін. Після взяв велику щоку, наніс на неї трохи гальмівної рідиниі вже таким чином тер весь основний час, щітка з пластиковимсередньо жорстким ворсом. Приблизно через пів години, результатпочав з'являтися, стали виявлятися цифри та йти корозія. Тут язгадав що хтось на форумі рекомендував на заведеному моторічистити, ввімкнув, прогрів і то ще задоволення пихкати над мотором, що гарячить, але нікуди не дінешся. На гарячу мені показало щотрохи швидше справа пішла, хоча може і помиляюся. Після великоїщітки, вирішив губкою, абразивною частиною спробувати, але рукою, натягуючи її на палець не дуже зручно, натер волдить моментально, навіть через рукавичку. Вигадав такий хід, злегка відірвав відщітки абразивний шар і між ним і паралоном засунув зубну щітку, візуально це дивно, але притримуючи цю конструкцію пальцями, зновупочав терти і ось тут результат уже не змусив себе чекати, промокавцю справу гальмівною рідиною і тер майданчик номери таким чиномхвилин 30 приблизно.
Результат
Дотерши до результату який на фото, вирішив що достатньо, всіцифри читаються, навіть перші, якщо придивитися, на них трохикорозії залишилося, але моя конструкція якої тер, зіпсувалася і явирішив що на сьогодні достатньо, на вихідних продовжу.Висновок:терти потрібно акуратно, не використовуючи жорсткіабразивні предмети, т.К на майданчику де вибитий VIN є ледьпомітний шар від фрези, якщо її пошкодити, у експерта, теоретично, можуть виникнути питання, так само номер можна пошкодити, тому явирішив що нехай буде довше, але потім без геморою і рішень питаньна місці і т.Д
Якщо у вас така ж проблема, рекомендую почитати те посилання нафомум, яке я прикріпив, кожен вибере для себе метод очищення їх тамлюди описують досить, я розповів як зробив я, обережно імаксимально підручними засобами. Хоча спочатку хотілося побризкатизасобом для очищення карбюраторів (їм дросельну чистять) банку вбагажнику лежить, але вирішив терпіти) і терти.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.