/**/
Поки готую запис з онбордом про відвідування NurburgringNordscleife цього року (так, як виявилося вивантажити 2ГБ відеов даний час це ще там делема)) було пройдено ТО. Ще в Європі почавтурбувати клацання в підвісці при поворотах керма, торканні і т. Д.Я на 99% розумів що це не затягнутий підрамник, але як завжди вголову полізли багато інших думок)
Одна з перших поганих думок була це хрускіт підшипників опориамортизатора.. Але коли після заміни хрускіт залишився, понеслисяще думки про стукіт у рейці, ШРУС і т.Д.) Але взяв себе в руки, поїхав до Валика, який на підвісках VAG групи вже собаку з'їв.Після перетяжки знову тиша, що не може не радувати) Також не мігзгадати коли останній раз міняв свічки, вирішив на цьому ТО заоднопоміняти свічки. Норм, але трохи турбує що 3 було в нагарі а одна вбілому нальоті. Ну і помил фільтр KN бо вже пристойно бувбрудний.
А тепер сухі цифри та номери
— Масло Motul Specific 5W40 502 505 5л
— Фільтр масляний MANN W712/94
— Фільтр паливний MANN WK69
— Підшипник опори амортизатора 6N0412249C (брав замінник Lemferder, номер не згадаю)
— Свічки NGK 96209<
Всім дякую за увагу! Рівних доріг Вам друзі!
Коментарі6
Твінчарджа)
Ну турбінка то від нього теж із котушками)
Бачив) крутий сетап 🔥🔥🔥👍👍👍
Свічки від тамнчарджа стоять))
ти переживав перед поїздкою що машина не доїде? я вважаю, що після такої поїздки тільки ходова - це норм
Більше коробки переживав. Але тьху тьху тьху, все нормально.