Знаходження цього клапана
Фото не моє
< Природно у них під заміну відразу колектор з цієюприблудою, яка йде в зборі, ще й литою частиною, тобто окремо йогополагодити офіційно ніяк ... Цінник там просто захмарний, можнабуло б пробити куланс, але я вирішив його притримати на можливіпроблеми з ДСГ У підсумку вирішив поїхати на неофіційні сервіси, набрав там де чіпувався, але там було все розписано (а справа булоу вівторок) аж до наступного понеділка. Звернеться в інший сервіс, відомий у нас у краях як Vag Works. У результаті вердиктпідтверджується. Зняли колектор і побачили на додаток до всього щеознаки бідної суміші, бо все було в білому нальоті. Далі завезлитурбу до спец. Турбосервіс, а потім колектор у контору яка можевисвердлити і відлагодити цей клапан, подробиць я не знаю, що вониз ним роблять…
Моя турба
Колектор у зборі
Полагодивши турбу через пару днів, почали з'ясовувати звідкибідна суміш… У цьому мені допоміг pakovr6/який є дилером REVO вУкраїні… супер! Тому Паша порадив докатати цей бензин і поїхатизаправитися 98-м та ще раз протестувати… Власне я так і зробив. Притесті на 98-му все було супер у всіх режимах, при цьому раніше япомічав таку штуку, коли трохи тиснеш на газ в режимі D, то машинарозганялася ривками, після зміни бензину, машина поїхала інакше, ів режимі D, теж почала стабільно їхати без ривків ... Так що тепердоведеться розщедрюватися на бензин. Перед цим усім, була заправкакондиціонера, так як був гул з підкапоту при їзді з ним. Такожвиявив що ущільнювач на водійських та пасажирських дверях, протирають фарбу в нижньому кутку на кузові, тому замовивремкомплект, скоро вирішуватиму це питання…
Тюнінг далі плани на безкаталізаторну вихлопну систему, і переробкапідкапотного за типом 1.4 TSI з турбокомпресором, тільки трохиінакше ... У результаті до весни вже повинен виїхати на новихпотужностях, цього року можливо ще поставлю вихлоп ... Тепер Визапитаєте "навіщо,
Коментарі14
Згадав про гул від кондея ...- заправив - пройшов? Що то було раз - на неодружених - як трактор поруч працює, викл вкл - вирішив проблему, але думаю - це ще проявиться ...
Що з клапаном вестгейта щось зробили? як проблему вирішили?
Заміна турби на більш продуктивну)))
Проблема виходить не в самому актуаторі (і його заміна відповідно не допоможе) а в клапані який він відкриває і який знаходиться в колекторі? Судячи з подальших постів ремонт його так і не допоміг і треба міняти всю турбіну в зборі? (А куланц зробити...
Так, проблема в самій втулці клапана ... реанімувати не вдалося, на якийсь час вистачило, потім втопив стрілку і знову почалося))) ... по куланцю хз ... я під нього не потрапляв зі своїми переробками
Ясно. Погано звичайно що клапан не ремонтопридатний(((У мене починаються перші симптоми - посмикування при інтенсивному розгоні в діапазоні від 2-4 тис (у Андрія на ауді теж саме було)). Сподіваюся довше покатаюся, ой як не хочеться нову турбу купувати(
Спробуй розробити, посмикуй шток ...
Треба спробувати! Якщо проблема в самому актуаторі, то можна купити форжевський і навіть пружинку по злі поставити)
Ні ... проблема не в ньому а в клапані ... просто можна спробувати розробити клапан
Я все-таки по куланцю замінив, тому що на коробку 5 років гарантії, а машині всього 2.5)
Ну я поки що так вирішив зробити ... в принципі не шкодую ...
Останнім часом помітив, що теж двигун нерівно працює, їжджу 95-м. На неодружену помітні вібрації і смикання (хоча іноді пропадають), в режимі педалі в підлогу тягне відмінно, але також помічав, як і ти, в міському режимі іноді тягне ривками, свічки н...
Або у офіціалів або купити ELM адаптор, покататься, зняти логи, і під'їхати до моїх хлопців з Vag Works
Тільки на твоїй турбі таких траблів не буває! Тут швидше за все бенз, свічки, можливо пропуски