У минулих, не ковидних роках, коли серце бажало подорожей, а мозоквідмовлявся займатися звичними справами, маючи безвізовий режим зЄС, за необхідності, можна було легко отримати необхідну порціюдофаміну, серотоніну та ендорфінів просто купивши квиток на літак, і вирушить туди, де тебе хтось не знає і де можна відпочити душею ітілом. Але пандемія коронавірусу внесла свої корективи і першийзапланований мною маршрут південним узбережжям Італії, який я закілька місяців планував на першу декаду Березня 2020 року, накривсямідним тазом.Діватися було нікуди, мізки вже давно не знаходилисяза місцем проживання і було терміново вирішено їхати на берегЧорного моря, до Станіслава.
Зізнаюся що це було моє перше відносно ділове авто подорож, і вцьому полоні у мене ще не було впевненості в машині, тому що їзді вмежах області, із середнім пробігом 300-400 км на тиждень, відноснонормальною і головне, повністю знайомою дорогою, це не те ж саме що700 км за день (зупинки тільки на заправку) на повнуневідомість.
Загалом, хоча я і був готовий, що на дорозі можуть бути сюрпризи, увигляді ям, що звідки з'являються, глибиною 20 — 40см, їхкількість, частота появи і несподіванка були для мене дійснопоганою новиною. Але я вірив у Террано, про він мене не підвів, доставивши в пункт призначення і назад додому в цілості та безпеці, і подарувавши незабутні враження на наступні кілька місяців. Скажутакож, що ночував я в машині, це був перший досвід такої ночівлі, іна диво набагато. Більш комфортний ніж у наметі. Намет на колесах)Заради справедливості скажу що поломки все ж таки були, і якщо однабула досить очікувана, то інша мене здивувала. На жаль фото вжекудись зникли, і продемонструвати це не зможу, тільки скажу щочерез одну з ям, в яку я потрапив, деформувалося досить масивнекріплення силового бампера, і тріснуло скло фари. Це було вночі, імені варто було звернути увагу на кілька автомобілів, які стояливздовж узбіччя на аварійках і змінювали колеса. Те, що дозволяєїздити дорогами України без запаски
На світ другої поломки я не був взагалі здивований, тому що цядеталь за 6 років володіння автомобілем я змінював разів 10.
< br> Розтяжка переднього важеля, фото з інтернету, так яксвої безповоротно втрачені, але картина типова. Не можу зрозумітияк конструктори цього авто допустили настільки слабку деталь. Поприїзду відразу ж замовив цих деталей із запасом, нова у нас коштуєблизько $30. Начебто і не багато, і на диво завжди є в наявності, БУ з розбирання, можна взяти за $15.Оскільки постійно міняти їх вже неабияк набридло, (цього разу все жтаки встановив нові стокові, вистачило на сезон ) і до того ж поіншій своїй машині я став частенько звертатися до токарів, булоприйнято рішення виточити посилену деталь, таким чином, щобліквідувати це слабке місце) Спроба ліквідації ахіллесової п'ятиp>
З кожного боку було додано по 5 мм високоякісної сталі, і проведенатермообробка, як мені сказали токаря (вихідна деталь булавиготовлена з якогось шлаку).
Ціна питання за дві виявилася дорівнює екзистовій ціні розпірки заодну.
Наприкінці скажу що зараз їжджу на них, і підвіска з цією заміноюперетворилася. Але про це пізніше).
Коментарі1
привіт! по можливості розпиши якось про турбу і січень. Це багатьом буде цікаво