ТТХ танка
У першому бортовичку я напишу короткі ТТХ агрегати, тому що якщо щев Росії Ісузу марка більш-менш відома, то в Україні і по СНД – це єзвір небачений.
На все місто-мільйонник Дніпропетровськ аж 3 машини.
Отже:
Isuzu Trooper (Isuzu Bighorn) - класичний рамний позашляховиккомпанії Isuzu.
Експортувався в інші країни під назвами Isuzu Bighorn, OpelMonterey, Vauxhall Monterey, Holden Jackaroo, Acura SLX, SubaruBighorn, Chevro Trooper У Росію модель офіційно не поставлялася, проте мала успіх на ринку позашляхових автомобілів, аж до 2005 рокуIsuzu Trooper (Bighorn) продавався на Філіппінах, на зміну Trooperприйшла модель Isuzu Alterra. >
Існує два покоління Isuzu Trooper (Bighorn):
1 Перше покоління (1981—1991)
2 Друге покоління (1992—2002)
Перше покоління (1981—1991)
Перше покоління Trooper було доступне в трьох- та п'ятидверномукузові, з нерозрізним заднім мостом та незалежною передньоюпідвіскою. На японському ринку автомобіль був спочатку введений як"Isuzu Rodeo Bighorn", але незабаром частина імені - "родео" - булаанульована. Рання гамма двигунів була представлена 2, 0-літровимбензиновим та 2, 2-літровим дизелем (73 PS (54 кВт)). Системаповного приводу з дисковими гальмами на передні колеса та барабаниззаду керувалася трипозиційним перемикачем режимів трансмісії. У1986 році Isuzu представив свій чотирициліндровий 2, 3-літровийдвигун 4ZD1 112 PS (82 кВт, 110 к.С.). Двигун виявився невдалим.Через проблеми Isuzu використав стандартний двигун GM 2.8L V6 на1987 рік, поки їх власні нові двигуни V6 можуть бути виготовлені. В1987 Isuzu представив 120-сильний (89 кВт) 2, 6-літровий (4ZE1)I-TEC бензиновий двигун для американського ринку. Додатково бувдоступний 2, 8-літровий V6 двигун General Motors, запозичений упікапа Chevrolet S-10. Моделі з 1988 по 1991 роки були оснащенірозрізним мостом задньої осі та дисковими гальмами на всі колеса.Крім того, моделі 1987 року були обладнані вже прямокутними фарами.Конкретно моє звірятко таки дійсно майже ретро, так, що я незрадив своїх принципів.
/>
Машина 86 року, з турбо-дизелем 2.2 літра, що видає скромні, алежваві 74 коня. Хоча у мене трохи більше, чому напишу пізніше.
Тормоза барабани ззаду і диски попереду, повноцінна роздатка зпередком, що підключається, і зниженим рядом. Загалом все якналежить.
Коментарі8
...питання - є Труп 87 року, коштує мотор 3,1 диз, . задній міст на 7 сантиметрів вже переднього ... власне, не в курсі, який міст повинен стояти на цих Трупах із заводу?..може є якісь дані або сЦилка на інфу корисну ...буду Вкрай вдячний!
Машина судячи з усього збірна солянка, такий собі авто-Франкенштейн.3,1 мотор це 91 рік. Вузький міст до першої половини 86 року. У ранніх Труперів база була вузькою. Після другої половини 86 року, перелня підвіска стала важіль на 2 сайлентблоки, зам...
А де 2.8т дизель?)))))
Він пізніше пішов, так би мовити пострестайл Так, що хоч до першого покоління і відноситься, але повз мене. Тому я його пропустив -)
Знати не пощастило)))))
Як сказати, у мене не рідний мотор, а його сучасна модифікація - контрактник з Німеччини майже той же С223Т тільки з кампо кінця 90-х, а там і ЄГР та інші корисні штучки і потужність вище, ніж в оригіналі.
на японській версії трупера (бігхорн) з 87 стоїть с223т з егр та іншими приблудами). До речі паспортна потужність цього мотора в різних джерелах вказана різна ... у мене с223т з бігхорна і я дивлячись в каталог бачу 87л.с.
У мене чистий кампівський 93 конячки, я через фірму яка привезла документи підняв.