Зважився я на заміну всіх ступичних підшипників з переходом нап'ять шпильок.
Для цього придбав:
1.Передні ступичні підшипники KOYO( DAC4080M1CS68)
2.Сальники підшипників зовнішні та внутрішні відповідно (MB 303875)та (MB 573309)
3.Задні маточини взборі від екліпса G1 KOYO(DACF1034C-
4.Гайки задніх маточок (MB 515403)
5.Фланці передніх маточок того ж екліпса (довелося брати нарозбиранні маточини взборі)
6.Вінці ABS задні теж екліпса
Розбираємо, все спресовуємо, чистимо фарбуємо, встановлюємо всенове, гальмівні диски пересвердлюємо та прикручуємо Enkei.
> Питання про незрозумілі моменти даної процедури вітаються.
Ну і фоточки процесу та результату:Запчастини на фото:MB303875, MB573309
Коментарі15
Важко було знайти маточини? Ціна? Заміна важка?
Ні, не було складнощів ні з придбанням, ні із заміною, цінники вже не пам'ятаю
Це 5 на 114.3 розмір?
Секас)
дуже круто виглядає!
я дивлюсь і плачу Т_Т
а що плакати. Були б гроші. Комалект 5-ти шпильних ступиць б/в тисяч в 8 руб встане. Плюс для очищення совісті тисячі 3 на сальники-підшипники. Ну і диски гальмівні рублів 10. Весь сенс установки 5-ти шпильок у більш багатому виборі дисків.
гальмо більше просяться.
я поки що в роздумах на рахунок остаточного варіанту, але експеримент точно буде, тому що брембо 9-ки вже є і чекають своєї черги
ну так п'яти шпильні маточини вже дозволяють ширше погуляти в плані дисків. Єдиною заковика можуть стати вуха суппортів.
У моєму випадку проблем немає, власне через це і переходив на п'ять шпильок.
хороша робота, воно того коштувало, машинка шикарно виглядає на цих колесах
дякую
красуня!
спасибі