Заміна шила на мило

Відразу після покупки машини я звернув увагу на гальма, точніше наїхню відсутність. Також постійно радували своїм шаленим пискомпередні колодки. Минулий власник дбайливо поклав у багажник паруоригінальних гальмівних дисків. На машині стояли перфоровані EBC, перегріті до кольору шкіри алкаша сто стажем.
Рішив для початку піти методом найменших вкладень і найбільшихрухів тіла (самим неправильним, ага) і перекинути гальмівні диски, попутно змінивши колодки. -Керамічні.
Нові колодки
Процедура заміни гранично проста.Зриваємо колісні болти, піддомкрачуємо машину, підставляємо щось під неї (у мене була пара "козлів") )і знімаємо колесо Далі відвертаємо болти тримають супорті відкручуємо два болта скоби супорта, супорт можна покластивідпочивати на важіль. Зняти диск необхідно спершу зняти захиснушайбу, яка фіксує його на маточині. У мене акуратно це зробити невийшло і вона впала смертю хоробрих, розколовшись навпіл. Та самашайба на шпильці Процес йде
Начебто все йде добре

< І ось коли настав час ставити старі-нові диски на маточинуя усвідомив, який я лох )) Але було вже занадто пізно пити Боржомі, і я вирішив прикрутити диски як є, сподіваючись, що вони притрутьсяв процесі експлуатації.

І так зійде!

О Боже! Як же я помилявся! Але про це згодом. Спершу пропонуюпоговорити про бравих хлопців, які працюють на шиномонтажі "магнат", які мені балансували колеса буквально за тиждень передусією цією історією. Перейшовши до правої сторони я зрозумів, щомої пригоди тільки починаються. Це фіаско, братик. І це буворигінальний ключ. Пустотілий, звичайно, хрінонький, але своюроботу він робив без запитань. Абидна.

Гайка вирішила підтримати ключ і вони разом пішли в захід сонця, тримаючись за руки
Далі десь за кадром я пішов на ринок, знайшов там справжнюкитайську балонник King Roy, повернувся до машини і з горем навпілвідкрутив зірвану гайку, зняв колесо, та й усе інше. Але і післяцих страждань щастя не настало! Виїхавши на дорогу при легкомугальмуванні навіть на швидкості 40 км/год, я відчув жахливувібрацію і віддачу в педаль гальма. Все зрозуміло - диски "рівні".Наступного дня думав зняти їх і віднести на проточку в верстаті, але як на замовлення пішла злива, а гаража в мене немає. Томупоїхав на сервіс, на якому проточують диски просто на маточині.Диски були сильно вражені корозією, майстру було шкода зніматистільки тіла і тому з першого разу до кінця їх вирівняти не вийшло.Виїхавши я відчув вібрацію у гальмуванні, помітно меншу звичайно, але відчутну. Передзвонив майстру та домовився приїхати на повторнупроточку. З другого разу все на мій великий подив вийшло.