Mazda 626 проти Prelude
Раніше я писав про те, що 626 Купе на віражах розвиває вищіперевантаження, ніж Порше 944. Нагадаю, у порівняльному тесті Маздапоказала 0, 83g (! ) бічного прискорення, а породистий 944 зтранзакселем небагато, але все-таки поступився їй, продемонструвавши 0, 82. До недавнього часу я вважав, що ХондаПрелюд другого покоління набагато спортивніше, ніж 626 Купе.> Думаю, у цьому впевнені всі, хто їздив на цихавтомобілях.Виявляється, це тільки відчуття, викликані нижчоюпосадкою і високооборотними моторами Хонда.Насправді, Prelude II2.0i-16V в поворотах розвиває ті ж 0, 83g Honda тих років - До речі, іменита Maserati Biturbo, в порівнянні з ними, в поворотах простоовоч - 0, 78 g)
Коментарі20
Цифри цифрами, але Прелюд краще, як не крути.
Не будемо впадати в гріх нумероложства. Різні машини і під різну публіку і завдання. І таки не забуватимемо про шини і налаштування підвіски. У Штати практично все йшло за умовчанням на всесезонках і з більш м'якою підвіскою. У Європі все жорсткіше і...
О, прекрасна новина! Мазда 626 показала 0.83 у Штатах)
Ну, значить паритет. Хоча за відчуттями зовсім різні.
Обидві гідні машини зі своєї епохи. Різні є автолюбителі одні всерйоз обговорюють м'який/твердий пластик салону - ці естети, зрозуміло. Інші - породисту керованість - у цих було більше трьох машин, вони десь поганяв і їм є що порівнювати. Але, млинец...
Мене хвилює. Та як і будь-якого шанувальника активної їзди цікавлять високі граничні можливості на віражах.
Тільки ці характеристики можна повторити лише за умови приведення підвіски в ідеальний незайманий стан і на підготовленому треку, а значить просто красиві цифри, які можуть лише потішити самолюбство власника)
Це означає, що навіть з поїждженою ходовою Прелюд і Мазда не поступляться на віражах музейної Мазераті) А взагалі, для людей, що розуміють, цифри поперечного прискорення не порожній звук.
Ви краще за мене розумієте, чому Мазераті Бітурбо цінується вище за прелюда, вже явно не за видатні ходові характеристики. Про потішене самолюбство я сказав у коні недосяжного ідеалу, а не в коні марної фаллометрії)
Та справа не в самолюбстві. Високі поперечні прискорення це задоволення! Я добре пам'ятаю як вражав мене Прелюд 3 або Сигма з активною підвіскою наприкінці 90-х. Таке не забувається.
Ви мене ніяк не почуєте) я кажу про те, що абсолютна більшість екземплярів цих прелюдів зараз пересувається на мертвих амортах, сів вхлам пружинах, розбитих СБ і втулках-стійках стабілізаторів, кульових, наконечниках і рульових тягах, з тягами і зава...
Навіщо нам рівнятися на такі авто та на таких господарів?
Це говорить про те, що наші Мазди не дивлячись на вік зберігають свої якості, хоч і іноді з появою дрібних недоліків))
був у мене такий прелюд . . . здається був 1.8 з двома карбюраторами ! . . супер машинка була . . .понад витривала . . . . . я тільки перед продажем дізнався, що у неї задні колеса підрудювалися))). .
Сліпий прел - мрія!
Душу труїть, зараз ці машини нагнітають у наїзників, там навіть реставрувати нічого до ладу, побачити б їх живими ...
Приїжджайте до нас - подивіться)
Непогано було б, поки не пізно ще )А так цікаво виходить, одні машини стають класикою, а інші при характеристиках, що не поступаються, і емоціях які вони дарували, просто розчиняються в часі, і відношення відповідне. Ось наприклад можна купити хорошу...
Мені здається, що Тредіа бачив пару років тому, на ходу. Фото немає.
Так ці авто заради емоцій, а не заради специфікацій. Так що Прелюд все-одно трохи обіграв Мазду.