Як справи у 626? Чудово. В основному вона відпочиває :) Іноді берупокататися, щоб отримати задоволення від справжньої японськоїтехніки минулих років. Є в ній свій неповторний дух. І мені він поДуже шкодую, що у мене немає колекції з яскравих представниківяпонських спорт-купе того часу.Кожна марка мала свій самобутнійхарактер і була цікава по-своєму.
установки нових амортизаторів, я нарешті відчув драйверськийхарактер шасі 626 Coupe і охоче вірю, що, будучи новою, Mazda непоступалася Порше 944 у стійкості на віражах.На автомобілі хочетьсяїздити активно.Благо, і мотор цьому сприяє. Його еластичності.Узв'язку з цим дуже цікаво спробувати інжекторну версію.Там в активіще плюс 20 коней.Для такого легкого кузова це солідний бонус.Бачиву місті живий хетчбек у виконанні GT з таким мотором.Требанапроситися на тест-драйв :) А поки, знайшов в інтернетібританський тест 626 Coupe 2.0i 1985 року —Запчасти нафото:IN127Запчасти на фото:115495, 130507, 116794, 1626080, 1424000та інші
Зайнятися перекладом. Цікаво, як оцінювали 626 Coupe тоді.
Коментарі3
З інжектором тракторна тяга. Розгін хороший але водночас плавний на рівні мерсів 90х. 1-3-5 без проблем не перевалюючи за 4000 об/хв.
На карбі теж тракторна. Підхоплення відчутне на верхах у впорскової версії?
Дуже цікаво було б почитати після перекладу