Поблукавши по інтернету в пошуках чогось подібного на мій пепелац, натрапив на цю гравіцапу:
<
до якої була навіть схема підключення
Не варто лякатися, що на схемі тільки по 99. На рестайлі теж працює— перевірено зайво. Схема) не могла не гарантувати те, що на ційгравіпепі мій пепелац злетить. Що воно може? :Подовження поворотів 4миготіння за замовчуванням)
— Подовження аварійки (налаштовується, 2 миготіння за умовчанням —функція "дякую")
— Автоматичне включення аварійки при включенні заднього ходу (неналаштовується)
Загалом, мені від нього треба тільки поворотники, тому, замовив, отримав
Плата, інструкція з підключення/програмування
— зняли попільничку (відкрити попільничку — відкрутити один гвинтпо центру попільнички вгорі в глибині панелі — потягнути насебе)
- зняли рамку центральної панелі (відкрутити 4 гвинти по кутах -відвести 2 клямки внизу - потягнути на себе)
- повід'єднували всі фішки кнопок, які на цій самій рамці (розумітиза місцем як яку, але гемор це піпець як)
У результаті тадам:
Кнопка аварійки (виділено червоним) тепер повністю доступна длябудь-яких маніпуляцій
Підключали згідно інструкції та схеми, за винятком деякихнюансів:
0. В інструкції вказано клеми просто вставляти у фішку аварійки, але електрику це здалося ненадійним і в результаті просто "врізалися" у дроти
1. Чорний дріт. За схемою (та й відгуками власників іншихмарок/моделей) варто підключати на окрему масу. У результатіпідключили до коричневого мінусу аварійки — начебто всі норми
2. Червоний дріт. За схемою треба підключати до червоної аварійки.Підключили до чорного. Нижче поясню чому
3. Синій провід. Все згідно з інструкцією — до чорно-білого зперетином 1 мм (у мене у фішці, де поспіль йдуть чорно-зелений та 2чорно-білих — він був крайнім)
4. Помаранчевий правий поворот - до чорно-зеленого
5. Помаранчевий лівий поворот — до чорно-білого, що залишився
6. Сірий можна не підключати, чого я і не став робити
Перевірили — працює, зафіксували — вийшло щось на кшталттакого:
Собс-но, чому чорний а не червоний?
Справа все в тому, що згідно з інструкцією (до речі, ми читали її іДО, і ВО ЧАС - все одно без методу тику не обійшлося :Р)
1. При включенні запалення на платі повинен спалахувати червонийдіод
2. При включенні запалення (що рівносильне подачі живлення напристрій) протягом перших 20 секунд пристрій готовий перейти врежим програмування, після цього часу пристрій просто працює.
Так ось, червоний провід аварійки є постійний плюс від батареї, і якщо підключатися до нього, то на пристрої живлення буде завжди (червоний діод загоряється відразу а не після включеннязапалювання)
— пристрій постійно жертиме батарею, а це до 10 мА згідно зінструкцією
— щоб перепрограмувати пристрій потрібно буде скидати клеми аакумулятора — що не є гуд
p>
А ось чорний — запалювання, тому при підключенні червоного дротупристрою до чорного дроту аварійки можна бути впевненим унаступному:
— при вимкненому запаленні пристрій не садитиме акумулятор
— завжди є можливість перепрограмувати пристрій — досить простовимкнути-включити запалення
І програмується – запрограмували на 3 моргання. Все згідно зінструкцією. Єдині косяки, які я виявив:
Увага, наведений нижче список є виключно окремим випадком ісуб'єктивною думкою, я в жодному разі не стверджую що подібневідбуватиметься на будь-якому іншому подібному пристрої< br/>
- відразу після запуску подовження правого повороту не працює абопрацює не зовсім коректно. Це швидше за все пов'язано з режимомпрограмування - через невеликий час після запуску все працює якгодинник - не можна виставити подовження аварійки на одне миготіння- пристрій просто не розуміє і не зберігає значення. Довелосязалишити "заводські" 2 моргання - подовження не спрацьовує назанадто коротке натискання на важіль поворотника. І в моємурозумінні коротке - це дійсно коротке, коли палець зісковзує зважеля і виходить не натискання, а, швидше, удар пальцем по важелю.Всім дякую за увагу і витрачений час, усім всього. В результатіроз'єм, через який панель підключається до магнітоли, трохипостраждав:Відірвався крайній зліва контакт
Припаяли; прикріпили панель на місце; залили цей роз'єм термоклеєм, щоб не смикався - бо нефіг. Поставили на місце — все працює якгодинник
Коментарі17
Може якось вийде
На Астру ж підійде?
Ось тут avto-fishki.com/shemi-lc14h список гарантовано відповідних моделей. Скажіть індекс Вашого двигуна
Z16XEP
Швидше за все ні, так просто не підійде. Судячи з TIS-у, у Вас, по-перше, все йде через мультитаймер, і поки не зрозуміло, чи він відповідає за переривчасте харчування, чи просто на якийсь час подає живлення, по-друге, аварійка і поворотники рознесен...
Так що робити?
Вітаю, покажіть будь ласка електросхему поворотників на опель астру ж.теж хочу допомогти nemetss
TIS 2000 і буде вам щастя. Є в інтернеті вільна версія. + подивіться інші мої коментарі тут же - я викладав шматок схеми, що стосується поворотників, з моїми висновками. Імхо не проканає на айстру G ця приблуда
У Вашому випадку потрібно спочатку дослідити як працює мультитаймер, як працює реле поворотників (що з цього відповідає за тривалість замикання ланцюга, а що за уривчастість) і тоді думати далі.
Знаю щойно у мене два реле на повороти
Боюсь, у Вашій машині ЗАГАЛЬНО ВСЕ управляється через мультитаймер. На малюнку нижче вирізка з електро-схеми. Я звичайно не електрик, але що я по ній зрозумів По-перше, суть реле - за допомогою керуючого ланцюга замикати або розмикати робочу ланцюг. ...
ІМХО, єдиний варіант у вашому випадку - вклинитися між перемикачем поворотів і мультитаймером і штучно утримувати перемикач поворотів включеним довше. Іншими словами, в проводку яка йде від перемикача поворотів втулити пристрій, який певний час трима...
А якщо я моргав і передумав різко? Наприклад, при обгоні на трасі, коли виникла позаштатна ситуація, і можна ввести в оману інших водіїв Суто моя думка
Цілком правильна думка. Більше того, у мене такі випадки навіть були. Варіанта я бачу два... навіть три, я б сказав - вручну включити на одне миготіння у зворотний бік. Так, подовження спрацьовує на короткий натиск. Якщо включити, дочекатися поки бли...
я трохи машину не спалив через цей роз'єм на магнітолі)
Хороша інструкція, дякую
Гарний опис, в закладки