1. ПОЧАТОК
Ще минулого року мною був куплений світлий салон у хорошому станіі, щоб почуватися в ньому людиною, вирішив поставити кондер накрутилках (за кнопковий переплачувати не хотів).Все почалося зпошуку комплекту під мою машину, але на той момент такого небуло.Мінімальна ціна на нього близько 300 у.О., але мені хотілосядешевше. Що Саша TOVSTUY з Троєщини продає кондиціонер зі своєю2, 8, він погодився віддати весь комплект (без компресора) за 1000грн. На питання "якщо я приїду на напіврозібраній машині і братимуучасть - за день встановимо? " він сказав приїжджай - спробуємо.Зазвичай, при всіх робочих деталях кондиціонера його ставлять 3-4дні. Мені тоді треба було віддати в ремонт бампер, тому я приїхавдо Влада в гараж вже без нього і з розібраною нижньою частиноюторпеди. Ми почали розбирати машину:Влад встановлював всі основніагрегати кондера. Компресор мав підходити з м43 (з часомз'ясувалося, що він не підходить), тому купили на розбиранні за 500грн. Була встановлена пічка кондера (проста пічка знята тапродана за 300 грн.), трубки, новий радіатор (короткий знятий тапроданий за 500 грн.). Щоб встановити радіатор кондиціонера івентилятор, треба було їхати до Сані і знімати "човник" (якаоб'єднує два лонжерони), а ставити йому свою. Вони відрізняютьсяформою.
Я в основному крутив торпеду і все в салоні.
За день ми зробили майже всю механічну роботу, але тут виниклопитання щодо проведення. Під кондиціонер взагалі нічого непередбачено. Довелося дзвонити до мого знайомого Климентія Horse740 (такий нік у нього на ВКБ), у якого СТО на вул. Стеценка. Більшелюдини, що нишпорить у цих питаннях, у Києві я не знаю.
2. ПРОВЕДЕННЯ — НЕ ГОЛОВНИЙ ГЕМОР!
За тиждень я загнав машину Климу і за 500 грн. Він оживив грубку.Тобто на панелі вже горіли кнопки кондера, циркуляції повітря таобігріву заднього скла. Решту проведення домовилися доплести, колисистема буде заправлена фреоном і я поїхав на спецСТО. Там хотілинакинути ремінь на компресор, але шківи мали відхилення майже насантиметр і ремінь би злетів. Тобто, чи кронштейн виявився не тим, чи компресор із кронштейном. У трубок компресора теж вигин був нетой і вони не підходили.
Прошерстів ЄТК я з'ясував, що на м42 йшли компресори більш старогозразка (як на м50) і кронштейн повинен бути не на три, а на чотириболти. Тому від М43 не підійшов і його довелося продати. В Одесібуло знайдено потрібний компресор з кронштейном, але у нього бувушатан фланець (на якому крутиться підшипник), тому частину грошеймені повернули, а кронштейн я залишив собі. Компресор за розумнігроші мені підігнав сусід з Позняков Толік Fanat. Щоб компресорпрослужив довше, купили новий підшипник. Вся ця справа булавстановлена, але коли продули систему повітрям, з'ясувалося, щорадіатор кондиціонера прогнив. Старе, що з нього візьмеш! Все однонайближчим часом слід було б замовляти новий. Виявилось івиявилося, довелося чекати два тижні. Замовили AVA, але йогоартикулом прийшов Ніссанс за 730 грн. Одноклубники говорили, що вінкриво стає. Але я особисто це ставив і жодних відхилень небуло.
3. ДОВГОЧАНА ЗАПРАВКА? !
Машина була зібрана, залишалося заправити систему та доплестипроводку. Для заправки я звернувся до Сашка Казія. Приїхали на СТОАвтомайстра, щоб підключитися до розетки і якщо що, попроситинеобхідний інструмент. Почали перевіряти тиск системи — тримає, запустили трохи олії та фреону — вакуум не тримає. Пищачий приладСашка показав, що труїть з оглядового вікна трубки, яке біляфільтра кондера. І знову пошук… Через тиждень із Херсона меніприйшла трубка від компакту, у якої заправний штуцер замістьоглядового вікна і сама вона тонша. Чи не підійшла! Того ж вечорапобачив, що Гриша Griga318i розбирає седан і трубка має підійти.Наступного ранку ми у Автомайстра міняємо трубки, але десь все однопропускає. Повертаємо трубку Гриші до машини, думаючи, що з неющось не так. А у Гени Gektor завалялася від дизеля трубка і ми їїпоставили ... Все-одно щось пропускає. Затягнули всі болти із'ясувалося, що ця трубка від компресора до радіатора кондера, виготовлена з металу, тріснута. День витрачено дарма. Наступногоранку я знаходжу таку у Dimy dimsss. Пів дня я тримав кулаки зауспішне заправлення, а Сашко Казій холоднокровно проводивоперацію... Успішно. Система заправлена!
PS. Хто не знає, кондиціонери радять не тримати розгерметизованусистему більше доби. Тому краще купувати комплект з машини ізакривати отвори, щоби сміття і волога не набачинили потім. Таксамо важливо поміняти гумки на трубках, бо старі можуть пропускатиі втратите фреон.
4. Начебто фінал…
Через деякий час машина була залишена Климу для закінчення епопеї, але через наплив клієнтів, їй довелося попилитися пару днів на йоготериторії. Вчора руки майстра дійшли до "баварського хижака" і яїду, щоб подивитися як все відбувається:) По телефону дізнаюся, щоне вистачає датчика, який йде від радіатора до вентилятора кондера.До того ж я повідомлений про те, що вентилятор мій дохлий, від чогорадості не додалося: (сьогодні наводжу датчик і з'ясовується, щороз'єм вентилятора "зацукрів" і все робоче. Після парочки годинниказакінчення з проводкою - перевірка роботи вентилятора призаведеному моторі. Все працює, у салоні холодина. Клім супер! Івсі, хто помагав. Клімат у машині тепер інший.
Як біла людина, із зачиненими вікнами та робочим кондером я їдудодому. Нахолодив салон, на комірчині ввімкнув кнопку циркуляціїповітря і так, прохолодно, доїхав до Позняків. Крути! Ось такаприблизно історія, яка почалася ще навесні. Два місяці внервуваннях і підводних каменях, що спливають, таки дали свійрезультат. Разів десять можна було плюнути на все, але я дуже хотівдовести це до кінця. Витрати такі:Викуплено :
1000 грн. - Комплект кондиціонера з 2, 8 без компресора
400 грн. - Установка без проводки
835 грн. – основний радіатор Ніссанс
730 грн. - Радіатор кондиціонера Ніссанс
200 грн. - трубки кондиціонера
500 грн. - Компресор з кронштейном
350 грн. - підшипник компресора
300 грн. - робота з компресором
50 грн. – датчик вентилятора кондиціонера на радіаторі
350 грн. - Заправка кондиціонера
1000 грн. — робота по доплетенню проводки
Продано з машини:
500 грн. - короткий оригінальний радіатор
300 грн. — грубка базова
І того:5715-800=4915 грн (615$)
"- підшипник компресора
300 грн. - робота з компресором
50 грн. – датчик вентилятора кондиціонера на радіаторі
350 грн. - Заправка кондиціонера
1000 грн. — робота по доплетенню проводки
Продано з машини:
500 грн. - короткий оригінальний радіатор
300 грн. — грубка базова
І того:5715-800=4915 грн (615$)
"- підшипник компресора
300 грн. - робота з компресором
50 грн. – датчик вентилятора кондиціонера на радіаторі
350 грн. - Заправка кондиціонера
1000 грн. — робота по доплетенню проводки
Продано з машини:
500 грн. - короткий оригінальний радіатор
300 грн. — грубка базова
І того:5715-800=4915 грн (615$)
Коментарі1
ну ти мужик! я ось теж хочу заморочитися з кондером, але че то окуную поки.