Хаммер машина цікава і харизматична, але моторошний тихохід.Хотілося все-таки повернутися до купе. Плюс завжди хотілося BMW.Катався на них багато, але своєї не було ніколи. Спробувативирішив, почавши з "правильного" варіанта.Е92 це все ще старашкола, по моторах, по посадці, по ергономіці при цьому вона все щене настільки стара, що б я встиг познайомитися з усіма сто по бмв вмісті. Комплектацію вибирав по жирніше, рік по свіже, а головне -двигун.Винятково 6 циліндрів.В результаті маємо 2012 LCI 330 N52.CМ ходовий, музика Professional, додаткове освітлення (Ambientlightining), М-кермо, шкіра Dakota/oyster, адаптивне освітленняповоротів і хмара інших опцій.
З уже встановлених мною ніштяків:
— М4 ніздрі
— M3 дзеркала
— Duck tail ( карбон)
— Карбонові вуса в бампер
Німецькі Диски Kelleners Berlin 19" від F10. 9/10" на Pirelli PZeroNero GT 235/35 і 265/35 ( сетап M3 e92). По BMW можу сказати, щотак вона дорожча і вимогливіше в обслуговуванні, ніж японці, алеякщо все робити вчасно і не шкодувати на неї час (читати ТІС тавивчати форуми) і гроші (купуючи якісні розхідники) — задоволеннявона приносить щодня…
<
2 роки задоволення просто пролетіли, але, як би сказати, в ній невистачало драматизму чи вона, та вона швидка і дуже слухняна, їдедуже бадьоро, але жаху не викликає... А його хочеться. Прощатися.