За підсумком :
1. Задири у всіх циліндрах
2. Прогорілий поршень
/>
3. Величезний люфт поршнів
4. Блок розточування не підлягає
Варіанти ремонту :<
1. Купівля контрактного двигуна з Європи
2. Свап Ford Coyote V8 5.0l Від GT Версії.
3. Будівництво Турбо Мотора під Велику Турбіну на Стоковийблок.






Коментарі17
Тримайся! Дуже не приємна історія, шалено шкода. Зрозуміти не можу що з ним таке робили, що на такому пробігу помер мотор😔.
печаль(( по ходу чіп кривий.а де авто налаштовувалося?)
На Батьківщині.
((щось цей екобуст не викликає довіри, треба 5.0 тягти )
І надуть його)))
Томусь я і не прагну до чіптюнінгу і тд ... в цілому шкода коніка.
Я думав про свап-8к двиг і механіка з доставкою до Києва виходило
Дешево як то. Навісне ще нормально вийде. Мозки від 5 літрового. Робота в сукупності теж норм вийде. Потім закинути бабок, щоб це все переоформили. За підсумками дуже дорого. Варіант чисто для фанатів) Звапнути 5 літрів і ще компресор зверху)
Ага, але все-таки V8 і в Африці V8)
Ну і який варіант ремонту буде обрано?
Побудова мотора + Велика Турбіна = Десь на 600 сил))
Ну на рахунок прогорілого поршня - навряд. Судячи з усього, в циліндрі сталося руйнування верхньої частини поршня і його частинками побило все. А ось в результаті чого це сталося - не ясно. Хоча ідея поставити 5.0 відмінна, головне все документально ...
Зі штатів брати донора не хочу. Проект затягнеться до наступного сезону. Почали шукати повний комплект 5.0 в Європі, щоб швиденько повапнути і перепрошити авто. і тд. Виходить дуже дорого ... Шукали контрактника в Європі Ніхто не хоче продавати голий...
Ну, чесно кажучи за 5.0 з обважуванням і роботою це нормальна ціна. У штатах він вийде дешевше, але доставка та розмитнення з'їсть всю різницю. Хоча в Штатах можна взяти з пробігом до 10000 миль.
На авіто був 5.0 у розбиранні, подивися
Це на 22 т миль не схоже швидше на 220
Жорстоко