Навіть не зміг дотерпіти, щоб дістатися до комп'ютера і нормальнорозписати, пишу з телефону, заїхав нарешті до своїх хлопців напідйомник ... Скажу відразу, машина мені дуже подобатися, але те щоя побачив ... Я хочу дивитися в очі всім тим співробітникамколгоспу Зоря, чиї криві руки виконували все ЦЕ, немає слів, одніемоції і довгий фронт робіт. Стоїть не охолоджує коробку, рейку іт.П., правий передній підкрилок під заміну, бічні решітки просторізали ножем, щоб вставити Колгосп-ДХО, під заміну, шланг високоготиску ГУР - тече/розсварився, кермо погано крутиться - під заміну, аморти під заміну, тяжка/датчик на фари на задньому лівому важелі —під заміну, каталізатори просто вибили, і заварили — поки вварюстронгери, як тимчасове рішення, потім норм поставлю вихлоп, пильовики внутрішніх ШРУСів — кидають мастило, під заміну, приладкаглючить - Ремонт (процесор/екран/моторчик стрілоктемпература/паливо) і доїхали всі фільтра/рідкості/котушки/свічки... Тече з кришки ланцюга ГРМ ... Також після першого зачісування -заміна всіх трансмісійних рідин, там теж питання ... Поки першийколгосп буду видаляти,
відновлювати завод...Загалом фото нижче, а й ще, по ходу реміньгенератора взагалі рідний...Такі тріщини бачу вперше наремені...Во! , лють закінчується, видихаю, складаю список запчастин:)>
Схожі записи
Заміна електричного вакуумного насоса гальмівної системи
Заміна електричного вакуумного насоса гальмівної системи
2
Коментарі20
Що то на багатому... А тяги датчика рівня світла це хворе місце, собі їх шприцую щороку, закисають на смерть
Вибачте, не зрозумів нічого з коментаря.
Поправив)
Тут тяга вже порава, так що тільки міняти. Дякую за пораду))
Чото колгоспненько, але якщо є бажання упорядкувати, то гуд
Головне, що дочекалася хорошого господаря тачка. Удачі у виведенні в ідеал))))) повір ... я знаю про що говорю)))))
Спасибі)))
Насправді, якщо це все, що необхідно, то вважаю, діл небагато.
Глобально звичайно воно так, але локально - запчастини по місяцю будуть їхати. А ще я слегонця в шоці від вартості рідного захисту - $380 на це проти $70 на TTS MK2
$380, не сміш, металева може бути
Приборку КАТЕГОРИЧНО не можна ремонтувати - її потрібно викинути і поставити VDO. Magneti Marelli не лікується - вона невиліковна із заводу. Якщо треба - можу під ключ зробити VDO, знаходжуся в Києві
Дякую, обговоримо)) я вже проходив шлях ремонту Магнетит Мареллі, нічого складного, процесор моторола коштує 600 грн + моторчик доларів 20, а екран ставитиму Color MFA, по Color MFA можемо обговорити)) спасибі, що написали, збережу собі контакт
Колорами не займаюся, але можу дати контакт, хто робить у Києві. Але навіть якби й займався, то ніколи б у житті не ставив колор у магнеті. Рука б не піднялася взагалі щось робити з ММ. Вона все одно ригне.
У мене повністю жива ММ4, 2004 року, теж після ремонту, але проц не змінювався. 7 років працює. Кольоровий стоїть плюсом. Не бачу змиска ставити А3/А6, якщо все можна підняти заміною проц.
Я цих ММ вже замінив штук 100. З якими тільки проблемами не траплялися і перегрів показували, і не стартували (не запускалися при вкл. запалювання), і взимку при - 20 на холодну показували перегрів, відправляючи сигнал на БУВ, тим самим гроблячи вент...
А де процесор та моторчики можна замовити?
На Aliexpress, Ebay пишеш правильну назву процесора або моторчика. У мого ремонтника в Києві вони були завжди в наявності. Вони ставилися не тільки на ТТ, а й на інші машини. Процесорів там є 2 типи, звичайна і оновлена версія в кінці з літерою А, ...
Повністю підтримую у мене вдома до недавнього часу валялося 4 панелі приладів, всі ремонтовані і всі померли в результаті = (
Вітаю 🖖 захист продаєте?!
Добрий день, після того, як поставлю оригінал так, оригінал буде їхати 30 днів, після того, як завтра поставлю на замовлення, як поставлю оригінал, напишу ... але я думаю, що доставка з Києва до Вас буде дорожче, ніж просто купити на місці, ІМХО