Вітаю! Отже, планові роботи продовжуємо. Сьогодні дісталися АКПП, аточніше до заміни олії в ній. Після останньої повної заміни проїхав43 тис. Км. З'явився невеликий стусан коли скидаєш газ і коробказнижує з другої на першу передачу.Масла взяв 10 літрів Matic D, фільтр profit, прокладка піддона оригінал, шайба зливного болтаоригінал.Процедуру описувати не буду.Дуже багато інформації є. Тежє, коли минулого разу міняв.Піддон з магнітами відмив, було трохиговниця.Не забувайте, якщо міняєте фільтр, то болти, які йогокріплять складайте в тому порядку, як і відкручували.Вони різногорозміру.Прокладку піддону кладемо БЕЗ ГЕРМЕТИКА! Після заміни, виїжджаємо і гріємо коробку, потім зупинити авто на рівній поверхніі поперемикати селектор по всіх положеннях із затримкою в 2 секундив кожному Поставивши селектор у паркінг і не глушачи двигунперевіряємо рівень масла в коробці. Необхідності доливаємо тавиставляємо рівень. Перемикання назад плавні і не помітні. Все дужелегко і просто. Головне бажання! Усім удачі! Рухаємось далі.
А навіщо ще раз знімати піддон і витрачати гроші на прокладку? Змінюю наступним чином - раз на 20 т.км. злив скільки злилося (близько 5л) і залив свіже. Дешево просто швидко.
Коментарі7
Скільки по грошах обійшлася заміна? Теж чекає!
10 літрів олії + прокладка + фільтр = 110 баксів. Сам міняв.
Зрозумів спасибі
А навіщо ще раз знімати піддон і витрачати гроші на прокладку? Змінюю наступним чином - раз на 20 т.км. злив скільки злилося (близько 5л) і залив свіже. Дешево просто швидко.
Тому що повна заміна, а не змішування старої олії з новою.
Повної заміни все одно без розбору АКПП не буде, там цієї олії ще літра 4 залишається.
Методом заміщення рідин змінюється практично повністю.