Привіт друзі! Сьогодні глушив клапан EGR.
Що це таке?
ЕGR — система рециркуляції газів, що відпрацювали. З назвизрозуміло що при своїй роботі ця система повертає частинувідпрацьованих газів з випускного у впускний колектор Основнезавдання системи - зниження токсичності вихлопу в режимах прогрівуі різкого прискорення двигуна, який на даних режимах працює назбагаченій паливній суміші.
Багато автолюбителів вважають, що клапан ЄДР потрібно обов'язковоглушити, але інші впевнені, що не варто цього робити. Несправностімашина може просто "встати" біля світлофора. Природно, ніякоїрадості такі проблеми не доставляють. Причому не всі майстри можутьвпоратися з цією бідою. Багато хто звикли "лікувати" стандартнінесправності, коли двигун троїть, сіпається або не заводиться.Поломка ЄДР - дуже складна для вирішення проблема, яка можемаскуватися під пропуск запалення або "прикидатися" підсмоктуваннямнештатного повітря. Двигун спочатку може нормально завестись ідобре працювати, але незабаром видати дивні перебої. Томудіагностувати поломку системи непросто. Та й не в кожній майстерніє обладнання для перевірки ЄДР. Навіщо потрібна ЄДР? Початкове їїпокликання – захист навколишнього середовища. Частинавідпрацьованих газів направляється в циліндри по патрубках системи, за рахунок чого знижується температура горіння та, відповідно, кількість СО2. Але не все так ідеально, "ахіллесова п'ята" цієїчудової системи - клапан ЄГР. Багато хто вважає, що ця детальвзагалі не потрібна, але він постійно опитується "мозками" машини івпливає на систему упорскування. Тому якщо просто відключити клемувід цієї деталі, борткомп'ютер закатує скаргами на помилкукерування двигуном. До того ж робота мотора коригуватиметься зурахуванням "несправності", що призведе до збільшення витратидизпалива, втрати потужності та інших "принад". Але тут можливіваріанти. У деяких авто керування відбувається черезелектромагнітний клапан ЄДР та вакуум із впускного колектора, а вінших - на підставі даних датчика температури охолоджуючої рідинита інших сенсорів. Симптоми поломки клапана Зазвичай це виявляєтьсяу вигляді ривків під час руху на низьких обертах. Може губитисяпотужність та підвищуватися витрата. Але найнадійніший показник –відповідна помилка. Як і навіщо можна глушити клапан ЄДР? Спочаткупро мету. Глушать клапан, щоб сажа та вихлопні гази не надходилиназад у колектор. У результаті циліндри надходить більше чистогокисню, і паливо згоряє краще. Багато хто приходить до рішення проте, що варто заглушити клапан ЄГР після кількох його прочисток.Зазвичай борцям за екологію достатньо лише кілька разів подивитисьна не надто приємну субстанцію, що налипла на клапан, щобзрозуміти, що їм не хочеться, щоб це летіло назад до впускногоколектора. Багато автовласників відзначають, що після таких дійпропадає турбояма, йде димність при різкому прискоренні, підйомі вгору і на підвищених оборотах, покращується динаміка і кількістьпозитивних емоцій)))
Тому погуглил і зрозумів що це принесе користь як двигуну, так імені))))) було прийнято рішення глушити)) Але як і чим? Зновутовариш гугл на допомогу і вуаля, знайдений вихід. Сьогодніблагополучно отримана в руки. Ставити поїхав відразу. Нижче фотоустановки. Товщина заглушки приблизно 4-5 мм. Також помінявпрокладку - була вже втомлена. Вирізав з параніту 2 нових. Післяпроцедури поїхав на тест-драйв. На низьких оборотах підхопленнязначно побільшало. Динаміка зросла.Так що рекомендую))))
відкритий ось і клапан
прокладки готові
готовий






Коментарі18
Скажіть, будь ласка, про комплект EGR001NQ2G2T4. Як я зрозумів, він складається з 2 заглушок 038131925A і 2 деяких прокладок, які я точно визначити не зміг. Ці прокладки - прості 028131547G і ні? прокладки?
Також користувався даним комплектом EGR001NQ2G2T4 . Видаляв трубку і ставив дві заглушки з прокладками. Заглушки з нержавіючої сталі 3 мм.
питання - 2,5 тді 88 коней, 2003р.в. - мізки потім шити треба чи ні, після установки заглушки? І не відпускає думка що треба напевно ставити 2шт, а трубку викинути?
AJT u acv шити не треба, ні чого не прогарає. Я не знаю що тут пишуть, то гальма пропадають, то ще всяка маячня, то про n75, то про інерцію турбіни. це все звалили в один компот. машинах керується тиском а не вакуумом. тому n75 скидає зайвий тиск з т...
ЄГР чи є на бензинових двигунах?
Тож хочу вирізати прокладки з пароніту. Розкажіть як вони поводяться всі ок?
Всьо ок
Усім доброго часу доби ... Підкажіть, будь ласка, чи можна глушити ЄДР
з якого матеріалу зроблена заглушка?
Ніби нержавіюча сталь
А МОЖНА ПОСТАВИТИ ЗАГЛУШКУ НА ВИХОДІ З ВИПУСКНОГО КОЛЕКТОРА НА ЄДР?
Взагалі глушити егр на дизелі це зло для турби, при скиданні газу тиск через егр стравлюється на випуск, один олень придумав і помчало
Вчіть матчасть))) На дизелі немає дросельної заслінки ЗАГАЛЬНО, тому на відміну від бензинок при скиданні газу нічого ніде не закриває впускний тракт і ніякого тиску не створюється.
Хіба на схемі є дросель? Голову включи турба якщо дме на навантаженні при скиданні створюється надлишковий тиск
Свою включи. Звідки тиск? Перетин впуску на дизелі при скиданні газу не зменшується, споживання повітря відповідно теж. Оберти падають повільніше, ніж наддув. Надлишку тиску немає, це не бензин.
Турбіна має інерцію, то чому коли егр заглушив олію почало тиснути?
Звідки і куди?
Олія залита горловина де прикручується, де впускний колектор